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b)  diejenigen  fremden  Dampfschiffe,  deren  Maschinenräume  behufs  Ermittelung

  des  Netto-Raumgehalts  nachvermessen  worden  sind,

I0)  die  nach  dem  abgekürzten  Verfahren  vermessenen  Schiffe,
erfolgt  durch  die  Vermessungsbehörden  unmittelbar  auf  Grund  der  von  ihnen
ausgeführten  Messungen.

Das  Schiffsvermessungs-Amt  ist  befugt,  die  Ausstellung  eines  neuen  Meßbriefes
  anzuordnen,  wenn  der  Inhalt  des  ausgefertigten  Meßbriefes  zu  Beanstandungen
  Anlaß  giebt.

Für  diejenigen  nach  dem  vollständigen  Verfahren  vermessenen  Schiffe,  welche

a)  in  ein  nach  dem  Gesetze  vom  25.  Oktober  1867  (Bundes-Gesetzbl.  S.  35)

geführtes  Schiffsregister  eingetragen  sind  oder  eingetragen  werden  sollen,
oder

b)  unter  fremder  Flagge  fahren,  sofern  ihre  Vermessung  nicht  nur  eine

theilweise  (Abs.  Ib)  gewesen  ist,
werden  die  von  den  Vermessungsbehörden  vorgenommenen  Messungen  und  Berechnungen
  zunächst  durch  das  Schiffsvermessungs-Amt  gepruft.

Die  Ausfertigung  der  Meßbriefe  für  diese  Schiffe  wird  auf  Grund  der
Festsetzungen  des  Vermessungsamts  durch  die  von  den  Landesregierungen  hierzu
bestellten  Behörden  bewirkt.

Diesen  Behörden  liegt  auch  die  Mittheilung  der  von  ihnen  für  deutsche
Schiffe  ausgefertigten  Meßbriefe  an  die  zuständigen  Schiffsregisterbehörden,  sowie
die  Prüfung  und  Berichtigung  der  anzuwendenden  Meßinstrumente  nach  den
Probemaaßen  ob.

S  25.
Behufs  Feststellung  der  Identität  der  Schiffe  haben  die  Vermessungsbehörden
vor  Ausfertigung  der  Meßbriefe  folgende  Hauptmaaße  der  Schiffe  aufzunehmen:
1.  bei  Schiffen  mit  Deck
à)  die  Länge  zwischen  der  hinteren  Fläche  des  Vorderstevens  bis  zu

der  hinteren  Fläche  des  Hinterstevens  —  bei  Schiffen  mit  Patentruder
  bis  zur  Mitte  des  Ruderherzens  —  auf  dem  obersten  festen  Deck,

b)  die  Breite  zwischen  den  Außenflächen  der  Spanten  dicht  über
dem  Wassergang  auf  dem  obersten  Deck  in  der  Mitte  der  nach
1  à  ermittelten  Länge,

I)  die  Tiefe  zwischen  der  Unterkante  des  obersten  festen  Decks  und
der  Oberkante  der  Bodenwrangen  neben  dem  Kielschwein,  oder
aber  der  oberen  Fläche  des  inneren  eisernen  Doppelbodens,  wo  ein
solcher  vorhanden  ist,  in  der  Mitte  der  nach  1a  ermittelten  Länge,

d)  bei  Dampfschiffen  die  größte  Länge  des  Maschinenraumes,  einschließlich
  der  festen  Behälter  für  Heizmaterial,  zwischen  den  diese
Räume  begrenzenden,  von  Bord  zu  Bord  reichenden  Schotten.