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26. bei Les Verrières-Suisse bis Pontarlier.
27. bei Crassier bis Divonne-les-Bains.
Die von der Martigny—Le Chätelard--Bahn betriebene Steecke von
der frangöfssch-schweizerischen Grenz=
28. bei Le Chätelard bis Vallorcine.
W. Italtenischer Verwaltungen.
29. Die von den italienischen Staatsbahnen betriebene Strecke von der
italienisch-französischen Grenze bei Modane bis Modane.
Anmerkung. Betrrffend die Bahnstrecken, welche von französischen Ver-
waltungen im Ausland betrieben sind, ist 2 vergleichen:
Deutschland, Ziffer 127, 1 130, 131, 132.
Belgien, Ziffer 7, 8.
Italien,, Ziffer 18.
Schweiz, Ziffer 38, 39, 40, 41.
Italien.
A. Von italienischen Verwaktungen betriebene Bahnen und
Bahnstrecken.
1. Die sämtlichen von der Generaldirektion der Staatsbahnen betriebenen Linien.
2. Die von der Socicta Venets per costruʒione ed esercizio di ferrovie
secondarie italiane betriebenen
a) Ciridale-Portogrwaro, mit Abzweigung von S. Giorgio di Nogaro
bis zur italienisch österreichischen Grenze bei Cervignano,
b) Parma—Sufzzara,
c) Bologna S. B.-Portomaggiore, mit Abzweigung von Budrio nach
Massalombarda,
d) Arego—Pratovecchio Stia,
e) Conegliano—Vittorio,
f) Thiene—Rochhette,
8) Ferrara—Copparo,
h) Ferrara— Cento und
i) Stazione per la Carnia— —Tokmezso—Villafankna.
3. Die Nord Milano-Eisenbahnen in Maikand, nämlich:
k) Milano —Bovisa- Seveso S. Pietro — Merone Pontenuovo (Gemein-
schastebahnhef der Linie Como-Lerco der Staatsbahnen) — Incino-Erba,
it Abzweigungen von Bovisa nach Milano—Librera (Staatsbahnen)
und von Seveso—S. Pietro nach Camnago (Gemeinschaftsbahnhof
der Linie Chiasso-Milano der Staatsbahnen),
1!) Milano-Bovisa-Saronno,
