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4. Juli. (Paris.) Der „Matin“" bringt folgende Mitteilung
eines „deutschen Diplomaten“ an seinen Berliner Vertreter über die
deutschen Entschädigungsansprüche:
In Verträgen haben wir das politische Uebergewicht Frankreichs
anerkannt. Frankreich hat dafür allen Mächten die offene Tür gewährleistet.
Jetzt handelt es sich darum, Bürgschaften zu verlangen, daß der Grundsatz
der offenen Tür immer aufrecht erhalten bleibe, und überdies Entschädigungen
zu bekommen. Deutschland wünscht schon seit langem seine Kamerunbesitzung
nach dem französischen Kongo hin etwas zu erweitern. Auch gegen Lere
und nach dem Tschadsee werden Grenzberichtigungen erwünscht. Wir haben
von allem Anbeginn durch unseren Botschafter in Paris der französischen
Regierung zu wissen getan, daß wir uns einer Absendung französischer
Truppen nach Marokko nicht widersetzen, wenn das Leben französischer
Staatsangehöriger bedroht ist. Deutschland konnte die Verantwortung dafür
nicht übernehmen, daß Europäer infolge seines Einspruches niedergemetzelt
würden. Machen Sie jedoch die französische Regierung darauf aufmerksam,
daß auch wir, wenn unsere Staatsangehörigen bedroht sein würden, niemand
die Sorge für ihre Verteidigung überlassen und unsere volle Handlungs-
freiheit wieder in Anspruch nehmen würden, auch die, Schiffe nach Marokko
zu schicken. Von einer Hinterlist oder Unehrlichkeit Deutschlands darf also
keine Rede sein.
5. Juli. Der „Temps“ über deutsch-französische Unter-
nehmungen und Projekte in Marokko und in den afrikanischen
Kolonien.
Es wird auf die Verhandlungen über den Bau einer Kamerun-
Kongobahn hingewiesen, welche von Kamerun nach Französisch-Kongo führen
und womöglich nach dem belgischen Kongostaat verlängert werden sollte.
Obgleich eine mit den diesbezüglichen Vorarbeiten zu betrauende Gesell-
schaft geplant und eine Kilometer-Garantie seitens der französischen und der
deutschen Regierung ins Auge gefaßt war, gerieten die Verhandlungen, die
im April d. J. zwischen dem damaligen Finanzminister Caillaux und deutscher-
seits angeknüpft worden seien, im Juni ins Stocken; ebenso seien die über
die deutsche Beteiligung an den Marokko-Bahnbauten geführten Verhand-
lungen seit dem Rücktritt des Kabinetts Briand ins Stocken geraten.
6. Juli. Der „Figaro“ über die Störungen der Verhand-
lungen mit Deutschland über Marokko.
Tatsächlich hat Deutschland in den letzten zwei Jahren häufige und
lange Unterhaltungen mit Frankreich gehabt, es ist aber dabei zuletzt doch
nie etwas herausgekommen. Als sich an der Kamerun-Kongogrenze Schwierig-
keiten ergaben, regte der damalige Minister des Aeußern, Herr Pichon,
den Gedanken an, eine gemischte deutsch-französische Handelsgesellschaft, die
zur Hälfte mit französischem und zur anderen mit deutschem Kapital aus-
zustattende französische Gabon-Gesellschaft zu gründen. Botschafter Jules
Cambon war über diesen Gedanken sehr erfreut. Der damalige Kolonie-
minister Herr Trouillot gab über den Plan das günstigste Gutachten ab,
Herr v. Schoen und Herr Pichon unterzeichneten ein endgültiges Abkommen,
vorbehaltlich der parlamentarischen Gutheißung natürlich. Darüber fiel das
Ministerium Briand. Das Ministerium Monis kam ans Ruder, Herr
Cruppi folgte Herrn Pichon nach. Den RKolonieminister ersetzte Herr
Messimy. Herr Cruppi hatte keine richtige Vorstellung von der Bedeutung
