Full text : Regierungs-Blatt für das Großherzogthum Sachsen-Weimar-Eisenach auf das Jahr 1886. (70)

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Brücken-,  Wege=  und  Vorfluthverlegungen,  Barrieren,  Futtermauern,  die  Signale,
  Gebäude=  und  Stations-Pläne  und  Betriebsmittel.

Die  erforderlichen  Baubeschreibungen  und  auf  die  Konstruktion  sich
beziehenden  rechnerischen  Nachweisungen  sind  beizufügen.

Das  Großherzogliche  Staats-Ministerium  wird  die  eingereichten  Projekte
spätestens  binnen  drei  Wochen  nach  der  Vorlage  mit  Genehmigungsvermerk
bezüglich  Abänderungsvorschlägen  oder  sonstigen  Bestimmungen  an  die  Unternehmer
  zurückgeben.  Eine  Verzögerung  dieser  Zurückgabe  begründet  den  Anspruch
  auf  entsprechende  Verlängerung  der  Baufrist.

Einseitige  Abweichungen  von  den  genehmigten  Projekten  sind  nicht  gestattet.
Das  Großherzogliche  Staats-Ministerium  wird  jedoch  kurze  Linienverlegungen,
welche  die  Unternehmer  etwa  noch  vorschlagen  sollten,  gut  heißen,  falls  dadurch
eine  nennenswerthe  Erhöhung  der  Gesammtlänge  der  Bahn  nicht  herbeigeführt
wird,  noch  Erschwernisse  des  Betriebes  durch  Verschlechterung  der  Höhen=  und
Kurven-Verhältnisse  damit  verknüpft  sind,  noch  der  Regierung  oder  den  Adjacenten
  Mehrkosten  und  Nachtheile  daraus  erwachsen.

84.

Die  Bahn  ist  als  normalspurige  Lokalbahn  herzustellen  und  zwar  mit
Ausnahme  der  Bahnhöfe  und  Haltestellen  nur  für  ein  Geleise.  Auch  der
Grund  und  Boden  wird,  außer  auf  den  Stationen  nur  für  ein  Geleise  erworben.

Die  Ausführung  des  Baues  und  die  Herstellung  der  Betriebsmittel  hat
durchgängig  mit  einem  tadellosen,  dauerhaften  Material  und  nach  den  besten
und  bewährtesten  technischen  Methoden  zu  erfolgen.

Sie  muß  den  Vorschriften  der  Bahnordnung  für  Deutsche  Eisenbahnen
untergeordneter  Bedeutung  vom  12.  Juni  1878  und  außerdem  den  einschlagenden
  für  normalspurige  Sekundärbahnen  aufgestellten  Grundzügen  des  Vereins
Deutscher  Eisenbahn-Verwaltungen  vom  26.—28.  Juni  1876  entsprechen,  soweit
  diese  nicht  im  einzelnen  durch  die  erwähnte  Bahnordnung  ausgeschlossen  sind.

Im  Besonderen  sind  für  die  Ausführung  des  Baues  die  Bestimmungen
der  einen  Theil  dieses  Vertrages  bildenden  Anlage  A  maßgebend.

§  5.
Abgesehen  von  den  etwaigen  Fällen  blos  vorübergehender  Benutzung  liegt
dem  Konsortium  die  Beschaffung  des  Grund  und  Bodens  nicht  ob.

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