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Rauchentwicklung  nicht  stattfindet.  Während  der  Durchfahrt  durch  Brücken  ist  ein  Durch—
stoßen  des  Feuers  oder  Aufwerfen  von  Kohlen  verboten.

4.  Auf  den  Strecken  von  30  m  oberhalb  bis  30  m  unterhalb  von  Brücken  in  Eisenkonstruktion
  ist  das  Halten  oder  Anlegen  von  Dampfschiffen  —  die  Entfernung  von  der
Außenkante  der  Eisenkonstruktion  bis  zum  Kamin  gemessen  —  verboten,  insofern  nicht  ein
Notfall  vorliegt  oder  eine  Ausnahme  seitens  der  zuständigen  Polizeibehörde  zugelassen  ist.

b)  Schiffbrücken.
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1.  Durch  Schiffbrücken  dürfen  Dampfschiffe  mit  oder  ohne  Anhang  nicht  mit  größerer
Kraft  fahren,  als  zu  ihrer  sicheren  Steuerung  und  zu  ihrer  Fortbewegung  notwendig  ist.

2.  Bei  Nacht  muß  der  Dampsfschiffsführer  die  Absicht,  durch  eine  Schiffbrücke  fahren
zu  wollen,  durch  einen  Böllerschuß  zu  erkennen  geben  und  vor  der  Schiffbrücke  warten,  bis
die  Signallaternen  auf  ihr  aufgezogen  sind.

Läßt  die  zuständige  Behörde  von  der  Absicht  des  Dampfschiffsführers,  durch  die  Schiffbrücke
  fahren  zu  wollen,  an  der  Brücke  mittelst  elektrischer  Signalvorrichtung  Meldung
machen,  so  ist  das  für  diesen  Fall  durch  die  zuständige  Behörde  besonders  vorgeschriebene
Annäherungssignal  an  Stelle  des  Böllerschusses  zu  verwenden.

3.  Die  Durchfahrt  durch  eine  Schiffbrücke  darf  erst  erfolgen,  wenn  jede  der  beiden
Seiten  der  Brückenöffnung  bei  Tage  durch  eine  rot  und  weiße  Flagge,  bei  Nacht,  dem  sich
annähernden  Schiffe  sichtbar,  durch  zwei  Laternen  mit  rotem  Licht,  die  eine  über  der  anderen,
bezeichnet  ist.

Rückwärts  dürfen  die  Laternen  nicht  sichtbar  sein.

4.  Außerdem  haben  die  Schiffs=  und  Floßführer  folgende  von  der  Schiffbrücke  aus
gegebene  Signale  zu  beachten:

à)  das  Signal,  wodurch  das  sich  nähernde  Schiff  oder  Floß  benachrichtigt  wird,  daß
eingetretener  Hindernisse  halber  die  Brücke  nicht  geöffnet  werden  kann.  Dies
besteht  bei  Tage  in  einer  blau  und  weißen  Flagge,  bei  Nacht  in  zwei  Laternen
mit  grünem  Licht,  die  eine  über  der  anderen;

b)  unterhalb  Kehl-Straßburg  das  Vorsignal,  wodurch  die  sich  nähernden  Schiffe  und
Flöße  schon  auf  größere  Entfernung  davon  benachrichtigt  werden,  daß  sie  durch
die  Brücke  fahren  können.  Dies  besteht  für  die  Talfahrt  bei  Tage  in  einer
roten  Flagge,  bei  Nacht  in  einer  Laterne  mit  rotem  Licht,  für  die  Bergfahrt  bei
Tage  in  einer  weißen  Flagge,  bei  Nacht  in  zwei  Laternen  mit  rotem  Licht,  die
eine  über  der  anderen.