Zentralblatt für das Deutsche Reich.: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Neunter Jahrgang. 1881.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: cbl

Title:: Zentralblatt für das Deutsche Reich.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1873; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: cbl_1881

Title:: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Neunter Jahrgang. 1881.

Volume count:: 9

Publishing house:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1881

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück No. 29.

Volume count:: 29

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: 2. Marine und Schiffahrt.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Law

Title:: Bestimmungen, betreffend die Statistik des Verkehrs auf den deutschen Wasserstraßen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Law

— 331 — 5. Ueber den Verkehr auf den Wasserstraßen (Ziffer 1) sind laufende Erhebungen vorzunehmen: A. an den Grenzdurchgangsstellen über die Fahrzeuge (Schiffe und Flöße) und Güter, welche auf folgenden Flüssen und Kanälen über die Zollgrenze ein- und ausgehen (mit Einschluß der Durchfuhr durch das Zollgebiet), nämlich auf: a) dem Niemen, der Weichsel und der Warthe über die Grenze gegen Rußland, b) der Elbe und Donau über die Grenze gegen Oesterreich, c) dem Rhein-Rhone- und Rhein-Marnekanal, sowie der Mosel über die Grenze gegen Frankreich, d) dem Rhein über die Grenze gegen die Niederlande, e) der Ems über die Ausmündung in den Dollart (Emswachtschiff), f) der Weser über die Grenze oberhalb Bremen, 8) der Elbe über die Grenze oberhalb Hamburg und Harburg; B. an den Durchgangsstellen im Innern, welche Uebergänge aus einem der Haupt-Strom- und Flußgebiete in das andere bilden, über die daselbst durchgehenden Fahrzeuge und üter; C. an den Hafenplätzen, welche als Konsumtionsorte oder als Umladeorte oder als Anmelde- stellen für die Flößerei von besonderer Wichtigkeit sind, über die ankommenden und ab- gehenden Fahrzeuge und über die Güter, welche daselbst eingeladen und ausgeladen (ge- löscht) werden. Die Erhebungen zu A sind von den betreffenden Grenzzollämtern vorzunehmen. Die Bestimmung der Erhebungsorte zu B und C, sowie der Behörden, denen die Erhebungen daselbst obliegen, ist den einzelnen Regierungen anheimgegeben. 6. Bezüglich der an den Erhebungsorten zu 50 zu bewirkenden Anschreibungen ist noch Folgendes zu beobachten: a) Im Falle an Hafenplätzen sich Erhebungen über die daselbst durchgehenden Fahrzeuge und Güter vornehmen lassen, sind diese Fahrzeuge und Güter nach den für die Durchgangsstellen (Ziffer 5 A und B) maßgebenden Bestimmungen ebenfalls aufzuzeichnen. b) An den Hafenplätzen, welche nur als Anmeldestellen für den Floßverkehr von Wichtigkeit sind, können die Erhebungen auf die abgehenden Flöße beschränkt werden. ) Die in diesen Beziehungen erforderlichen näheren Anordnungen bleiben den Regierungen der einzelnen Staaten überlassen. 7. Die Erhebungen haben sich unter Angabe der Richtung (ob zu Berg oder zu Thal) auf folgende Gegenstände zu beziehen: a) Zahl, Gattung, Heimathstaat und Tragfähigkeit der Schiffe; Zahl, Beschaffenheit und Be- stand der Flöße. b) Gattung und Gewicht der Güter. die Anl Beispiele für die Erhebungsformulare, welche auch als Zählkarten eingerichtet werden können, giebt ie Anlage C. 8. Zur Erreichung gleichmäßiger Anschreibungen ist im einzelnen zu beachten: à) Bezüglich der Gattung der Fahrzeuge sind zu unterscheiden: a) Dampfschiffe (Personen-, Güter-, Schlepp= und Tau= [Ketten-] Schiffe); 6) Segelschiffe unter Einbegriff von Schleppkähnen, Leichterschiffen, Zillen u. s. w., auch wenn sie nicht mit Masten versehen sind; und )) Flöße. b) Bezüglich der Heimath der Schiffe sind zu unterscheiden: deutsche, russische, österreichische, französische, belgische, niederländische Schiffe und Schiffe anderer Nationen. Jc) Die Tragfähigkeit der Schiffe ist nach Ausweis der Schiffspapiere, eventuell nach Schätzung in Tonnen zu 1 000 kg (vergl. Ziffer 4) anzugeben. d) Für Flöße ist der Bestand zu unterscheiden in hartes und weiches Holz, bezw. in Stämme, Schnittwaaren und Scheite (Brennholz). Derselbe ist nach Gewicht oder, wenn dieses nicht unmittelbar bekannt, in solchen üblichen Maaßen oder Bezeichnungen anzugeben, welche eine nachträgliche Umrechnung auf Gewicht gestatten. Das einem Floße beigeladene Holz ist in den Bestand (Inhalt) des Floßes einzubegreifen. 48“ —

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