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Gesetzsammlung für das Fürstenthum Reuss Jüngerer Linie. Zwanzigster Band. 1883-1890. (20)

Access restriction

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

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There is no access restriction for this record.

Bibliographic data

fullscreen: Gesetzsammlung für das Fürstenthum Reuss Jüngerer Linie. Zwanzigster Band. 1883-1890. (20)

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Periodical

Persistent identifier:
gs_reuss_j_linie_2
Title:
Gesetzsammlung für das Fürstenthum Reuß Jüngerer Linie.
Place of publication:
Gera
Document type:
Periodical
Collection:
Principality of Reuss of the younger line.
Year of publication.:
1879
1918
DDC Group:
Recht
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Periodical volume

Persistent identifier:
gs_reuss_j_linie_zwanzigster_band
Title:
Gesetzsammlung für das Fürstenthum Reuss Jüngerer Linie. Zwanzigster Band. 1883-1890.
Buchgattung:
Gesetzsammlung (amtlich)
Volume count:
20
Publishing house:
Hofbuchdruckerei
Document type:
Periodical volume
Collection:
Principality of Reuss of the younger line.
Year of publication.:
1890
DDC Group:
Recht
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Law Gazette

Title:
Stück No. 492.
Volume count:
492
Document type:
Periodical
Structure type:
Law Gazette

Law

Title:
Ministerialbekanntmachung, betreffend die Abänderung des § 27 der Bahnordnung für deutsche Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung vom 12. Juni 1878.
Volume count:
1
Document type:
Periodical
Structure type:
Law

Contents

Table of contents

  • Gesetzsammlung für das Fürstenthum Reuß Jüngerer Linie.
  • Gesetzsammlung für das Fürstenthum Reuss Jüngerer Linie. Zwanzigster Band. 1883-1890. (20)
  • Title page
  • Inhalts-Vezeichniß zu dem zwanzigsten Bande der Gesetzsammling.
  • Alphabetisches Sachregister.
  • Stück No. 443. (443)
  • Stück No. 444. (444)
  • Stück No. 445. (445)
  • Stück No. 446. (446)
  • Stück No. 447. (447)
  • Stück No. 448. (448)
  • Stück No. 449. (449)
  • Stück No. 450. (450)
  • Stück No. 451. (451)
  • Stück No. 452. (452)
  • Stück No. 453. (453)
  • Stück No. 454. (454)
  • Stück No. 455. (455)
  • Stück No. 456. (456)
  • Stück No. 457. (457)
  • Stück No. 458. (458)
  • Stück No. 459. (459)
  • Stück No. 460. (460)
  • Stück No. 461. (461)
  • Stück No. 462. (462)
  • Stück No. 463. (463)
  • Stück No. 464. (464)
  • Stück No. 465. (465)
  • Stück No. 466. (466)
  • Stück No. 467. (467)
  • Stück No. 468. (468)
  • Stück No. 469. (469)
  • Stück No. 470. (470)
  • Stück No. 471. (471)
  • Stück No. 472. (472)
  • Stück No. 473. (473)
  • Stück No. 474. (474)
  • Stück No. 475. (475)
  • Stück No. 476. (476)
  • Stück No. 477. (477)
  • Stück No. 478. (478)
  • Stück No. 479. (479)
  • Stück No. 480. (480)
  • Stück No. 481. (481)
  • Stück No. 482. (482)
  • Stück No. 483. (483)
  • Stück No. 484. (484)
  • Stück No. 485. (485)
  • Stück No. 486. (486)
  • Stück No. 487. (487)
  • Stück No. 488. (488)
  • Stück No. 489. (489)
  • Stück No. 490. (490)
  • Stück No. 491. (491)
  • Stück No. 492. (492)
  • Ministerialbekanntmachung, betreffend die Abänderung des § 27 der Bahnordnung für deutsche Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung vom 12. Juni 1878. (1)
  • Stück No. 493. (493)

Full text

359 
esetzsammlung 
für das 
Fürstenthum Reuß jüngerer Linie. 
No. 492. 
Ministerialbekanntmachung 
vom 6. September 1800, 
betreffend die Abändcrung des § 27 der Bahnordnung für deutsche Eisen= 
« bahnen untergeordneter Bedeutung vom 12. Juni 1878. 
Unter Bezugnahme auf die Ministerialbekanntmachung vom 24. Juni 1878, 
Bestimmungen in Bezug auf das Eisenbahnwesen betreffend (Gesehsammlung Bd. XVIII. 
S. 219 ff.), wird die durch Beschluß des Bundesrathes erfolgte Abänderung des § 27 
der Bahnordnung für deutsche Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung vom 12. Juni 
1878 nach der in Nr. 36 des Central-Blattes für das Deutsche Reich enthaltenen 
Fassung nachstehend noch besonders zur ösfentlichen Kenntniß gebracht: 
„§ 27. 
Größte zulässige Fahrgeschwindigkeit. 
Die größte zulässige Fahrgeschwindigkeit für Züge und einzeln fahrende Loko- 
motiven wird durch die Landesanssichtsbehörde festgestellt. Größere Geschwindigkeiten 
als 30 Kilometer in der Stunde bis zu der größten zulässigen Geschwindigkeit von 
40 Kilometer in der Stunde dürfen nur gestattet werden auf normalspurigen Bahn- 
strecken mit eigenem Bahnkörper und nur für Personenzüge, welche nicht mehr als 
20 Wagenachsen führen und mit durchgehenden Bremsen versehen sind. 
Ausgegeben am 17. Sepiember 1890.
	        

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