Deutschland unter Kaiser Wilhelm II.: Deutschland unter Kaiser Wilhelm II. Vierter Band.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: zorn_kaiser

Title:: Deutschland unter Kaiser Wilhelm II.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1916

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: zorn_kaiser_004

Title:: Deutschland unter Kaiser Wilhelm II. Vierter Band.

Author:: Zorn, Philipp; Berger, Herbert von

Volume count:: 4

Publisher:: Schmidt & Co. GmbH

Document type:: Volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1916

Scope:: 677 Seiten

DDC Group:: Geschichte; Wissenschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Subtitle:: Die Wissenschaften. Zweiter Teil. Schöne Literatur und Künste. Öffentliches Leben. Schlußwort.

Chapter

Title:: [Zehntes Buch.] Die Wissenschaften. Zweiter Teil.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 9. Die technischen Wissenschaften.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: II. Eisenbahnen. Von Geh. Hofrat Prof. Dr. Lucas.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

X. Buch. Il. Eisenbahnen. 351 ganzen Wesen nach stets die geeignetste Betriebsart für Eisenbahnbetriebe mit großer Dichtheit der Zugeläufe sein, doch setzt er andererseits wegen der hohen festen Kosten, die er verursacht, auch stets einen hohen Grad dieser Betriebsdichtheit voraus, wem ein wirtschaftlicher Erfolg erzielt werden soll. Nicht ausgeschlossen erscheint es, daß in der Zukunft die Wünsche nach der Anlage solcher elektrischer Schnellbahnen zwischen benachbarten, in besonders reger gei- stiger und wirtschaftlicher Wechselwirkung stehenden Schwesterstädten ihrer Verwirk- lichung entgegengehen werden, nach Bahnen, auf denen — nach dem Vorbilde von Köln-Bonn — die Züge in kurzen Abständen nach starrem Fahrplan und mit Ge- schwindigkeiten verkehren, die den Durchschnitt unserer heutigen Fahrgeschwindigkeiten vermutlich nennenswert übersteigen werden. Mag ein solches Zukunftsbild sich nun in kürzerer oder längerer Frist verwirklichen, als feststehend kann heute schon erachtet werden, daß das Eisenbahmwesen Deutschlands, welches in den letzten Jahrzehnten den Anforderungen des sprunghaft steigenden Verkehrs durch gewaltige Steigerungen seiner Leistungen zu genügen vermocht hat, auch in der Zukunft seine Aufgaben ebenso vorbildlich erfüllen und seine führende Stellung in den europäischen Staaten auch ferner behaupten wird, als Ergebnis der Entwickelung der deutschen industriellen Kräfte, sowie der Pflichttreue seines Personals. Wohl kaum in einem anderen Berufe werden an die körperlichen und geistigen Eigenschaften des Einzelnen so harte Anforderungen gestellt wie in dem Dienste der Eisenbahnen. Pünktlichkeit, Gewissenhaftigkeit, Disziplin und Verantwortlichkeitsgefühl müssen hier von jedem Angestellten und von jedem Arbeiter — zurzeit etwa 600 000 Personen — verlangt werden. In Erkenntnis dessen haben die deutschen Eisenbahnverwaltungen es nicht versäumt, die Liebe zum Beruf und den Geift der Zufriedenheit in dem unter- stellten Personal durch umfassende Maßregeln der Fürsorge und Wohlfahrtspflege zu fördern, welche anknüpfend an die Kaiserlichen Botschaften vom Jahre 1888 und an die soziale Gesetzgebung des Deutschen Reiches, aber weit über das hierdurch vorgeschriebene Mindestmaß hinausgehend, die Tätigkeit der Eisenbahnverwaltungen seit jener Zeit in stetig steigendem Maße in Anspruch genommen haben. Oer angestrebte Erfolg hat diesen Bestrebungen bisher nicht gefehlt und wird ihnen sicherlich auch fernerhin zum Segen des Ganzen nicht fehlen. Pflichttreue des Eisen bahnpersonals. 1495

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