Deutschland unter Kaiser Wilhelm II.: Deutschland unter Kaiser Wilhelm II. Vierter Band.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: zorn_kaiser

Title:: Deutschland unter Kaiser Wilhelm II.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1916

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: zorn_kaiser_004

Title:: Deutschland unter Kaiser Wilhelm II. Vierter Band.

Author:: Zorn, Philipp; Berger, Herbert von

Volume count:: 4

Publisher:: Schmidt & Co. GmbH

Document type:: Volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1916

Scope:: 677 Seiten

DDC Group:: Geschichte; Wissenschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Subtitle:: Die Wissenschaften. Zweiter Teil. Schöne Literatur und Künste. Öffentliches Leben. Schlußwort.

Chapter

Title:: [Zehntes Buch.] Die Wissenschaften. Zweiter Teil.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 9. Die technischen Wissenschaften.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: I. Brückenbau. Von Geh. Baurat Dr.-Ing. Th. Landsberg.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

336 Die technischen Wissenschaften. X. Buch. I. Brückenbau Von Dr.-Ing. Th. Landsberg, Professor a. D., Geheimer Baurat in Berlin-Wilmersdorf, Mitglied der Akademie des Bauwesens Wissenschaft und Brücenbau. Buwei so verschiedenartige Begriffe, zwischen denen es kaum Beziehungen zu geben scheint! Welche Fäden ziehen sich von den GEipfeln hoher, in den Wolken thronender Wissenschaft zu dem tief im Tale schaffenden Brückenbauer, zwischen Athene und Hephaistos? Bedarf man zum Bau von Brücken einer Wissenschaft? Ist nicht der Brückenbau ein Handwerk, höchstens, vornehm ausgedrückt, eine Technik, die man lernen und ausüben kann ohne tiefere wissenschaftliche Kenntnisse? Solche Ansichten waren früher und sind auch heute noch in weiten Kreisen ver- breitet. Trotzdem die Technischen Hochschulen den älteren Schwesteranstalten, den Uni- versitäten, gleichgestellt sind, und das Recht haben, die Doktorwürde zu verleihen, können sich unsere gebildeten Stände schwer dareinfinden, die technischen Wissenschaften den sogenannten Geisteswissenschaften als gleichberechtigt an die Seite zu stellen. Ganz besonders muß unter diesen Verhältnissen der Standpunkt bewundert wer- den, welchen unser Kaiser in der berührten Frage einnimmt. Ee sei nachstehend ein Teil der Rede angeführt, welche der Kaiser gelegentlich der Einweihung der Technischen Hoch- schule in Danzig 1904 gehalten hat#): „.die ungeahnte Entwicklung, welche die deutsche Technik seit dem Beginn des Zeitalters der Eisenbahnen nach allen Richtungen erfahren hat, haben wir nicht zufälligen Entdeckungen und glücklichen Einfällen, sondern der ernsten Arbeit und dem auf dem festen Boden der Wissenschaft fußenden, spstematischen Unterricht an unseren technischen Hochschulen zu verdanken. Die Mathematik und die theoretischen Naturwissenschaften haben die Wege gewiesen, auf denen der Mensch in Gottes allgewaltige Werkstatt der Natur immer tiefer einzudringen vermag, die angewandte Wissenschaft hat diese Wege kühn beschritten und ist zu staunenswerten Erfolgen gelangt. Den technischen Hochschulen liegt es ob, theoretische und angewandte Wissenschaft zu fruchtbarem Zusammenwirken zu vereinigen, und zwar mit der umfassenden Vielseitigkeit, die das auszeichnende Merk- mal des in Deutschland entstandenen Topus dieser Anstalten bildet. Sie stellt in ihrer Eigenart eine wissenschaftliche Universität dar, die mit der alten Universität um so mehr verglichen werden kann, als ein nicht unbeträchtlicher Teil des Lehrgebietes beiden An- stalten gemeinsam ist. “ Was der Kaiser in der vorstehend wiedergegebenen Rede für die Technik allgemein ausgeführt hat, ist auch für den Brückenbau im besonderen richtig. Zwar wurden die ersten Brücken ohne wissenschaftliche Uberlegung hergestellt. Bildet doch schon ein über einen Bach gelegter Baumstamm oder eine Holzbohle eine Brücke einfachster Art. Auf Grund der Erfahrung, auch wohl aufgeklärt durch Unfälle, ging man, vorsichtig tastend, 1) Zentralbl. d. Bauverwaltung, 1904, S. 509. 1480

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