Abschnitt XXXIII. Bestimmungen über die Anlegung v. Dampfkesseln. 239
des Schiffes normalen Ebene, in gleicher Höhe, symmetrisch zur Kesselmitte und
mööglichst weit von ihr nach rechts und links abstehend anzubringen. Durch das hier-
durch bei Dampfschiffskesseln geforderte zweite Wasserstandsglas wird die im §. 5 an-
geordnete zweite Vorrichtung zur Erkennung des Wasserstandes nicht entbehrlich gemacht.
§. 8. Sicherheitsventil. Jeder Dampfkessel muß mit wenigstens einem zu-
verlässigen Sicherheitsventil versehen sein.
Wenn mehrere Kessel einen gemeinsamen Dampfsammler haben, von welchem sie
nicht einzeln abgesperrt werden können, so genügen für dieselben zwei Sicherheitsventile.
Dampfschiffs-, Lokomobil- und Lokomotivkessel müssen immer mindestens zwei
Sicherheitsventile haben. Bei Dampfschiffskesseln, mit Ausschluß derjenigen auf See-
schiffen, ist dem einen Ventil eine solche Stellung zu geben, daß die vorgeschriebene
Belastung vom Verdeck aus mit Leichtigkeit untersucht werden kann.
Die Sicherheitsventile müssen jederzeit gelüftet werden können. Sie sind höchstens
so zu belasten, daß sie bei Eintritt der für den Kessel festgesetzten Dampfspannung
den Dampf entweichen lassen.
§5. 9. Manometer. An jedem Dampfkessel muß ein zuverlässiges Manometer
angebracht sein, an welchem die festgesetzte höchste Dampfspannung durch eine in die
Augen fallende Marke zu bezeichnen ist.
An Dampf,schiffskesseln müssen zwei dergleichen Manometer angebracht werden,
von denen sich das eine im Gesichtskreise des Kesselwärters, das andere mit Ausnahme
der Seeschiffe auf dem Verdeck an einer für die Beobachtung bequemen Stelle befindet.
Sind auf einem Damnfsschiffe mehrere Kessel vorhanden, deren Dampfräume mit
einander in Verbindung stehen, so genügt es, wenn außer den an den einzelnen Kesseln
befindlichen Manomectern auf dem Verdeck ein Manometer angebracht ist.
§. 10. Fabrikschild. An jedem Dampfkessel muß die festgesetzte höchste
Dampfspannung, der Name des Fabrikanten, die laufende Fabriknummer und das
Jahr der Anfertigung, bei Dampfschiffskesseln außerdem die Maßziffer des festgesetzten
niedrigsten Wasserstandes auf eine leicht erkennbare und dauerhafte Weise angegeben sein.
Diese Angaben sind auf einem metallenen Schilde (Fabrikschild) anzubringen,
welches mit Kupfernieten so am Kessel befestigt ist, daß es auch nach der Ummantelung
oder Einmauerung des letzteren sichtbar bleibt.
III. Prüfung der Dampfkessel.
§. 11. Druckprobe. Jeder neu außzustellende Dampfkessel muß nach seiner
letzten Zusammensetzung vor der Einmauerung oder Ummantelung unter Verschluß
sämmtlicher Oeffnungen mit Wasserdruck geprüft werden.
Die Prüfung erfolgt bei Dampfkesseln, welche für eine Dampfspannung von
nicht mehr als fünf Atmosphären Ueberdruck bestimmt sind, mit dem zweifachen
Betrage des beabsichtigten Ueberdrucks, bei allen übrigen Dampfkesseln mit einem
Druck, welcher den beabsichtigten Ueberdruck um fünf Atmosphären übersteigt. Unter
Atmosphärendruck wird ein Druck von einem Kilogramm auf das Quadratcentimeter
verstanden.
Die Kesselwandungen müssen dem Probedruck widerstehen, ohne eine bleibende
Beränderung ihrer Form zu zeigen oder ohne undicht zu werden. Sie sind für un-
dicht zu erachten, wenn das Wasser bei dem höchsten Druck in anderer Form als der
von Nebel oder feinen Perlen durch die Fugen dringt.
Nachdem die Prüfung mit befriedigendem Erfolge stattgefunden hat, sind von dem
Beamten oder staatlich ermächtigten Sachverständigen, welcher dieselbe vorgenommen
hat, die Niete, mit welchen das Fabrikschild am Kessel befestigt ist (§. 10), mit einem
Stempel zu versehen. Dieser ist in der über die Prüfung aufzunehmenden Verhandlung
(Prüfungszeugniß) zum Abdruck zu bringen!?).
§. 12. Wenn Dampfkessel eine Ausbesserung in der Kesselfabrik erfahren haben,
oder wenn sie behufs der Ausbesserung an der Betriebsstätte ganz bloß gelegt worden
find, so müssen sie in gleicher Weise, wie neu aufzustellende Kessel, der Prüfung
mittelst Wasserdrucks unterworfen werden.
Wenn bei Kesseln mit innerem Feuerrohr ein solches Rohr und bei den nach
Art der Lokomotivkessel gebauten Kesseln die Feuerbüchse behufs Ausbesserung oder
)) Vergl. Res. 30. Dez. 1891 (M. Bl. 1892 S. 77), betr. Abstempelung der
Niete, mit denen das Fabrikschild befestigt ist, bei der Ausbesserung von Dampfkesseln.
