WG 119 20
Deutsch - afrikanischer Eisenbahnbau 1908.
Das verflossene Jahr bedeutet für unseren kolonialen Bahnbau wieder einen ansehnlichen
Fortschritt, wie folgende Zusammenstellung zeigt:
Anunufang 1908 Ende
Feldspur Kapspur Mecterspur SummeFeldspur Kapspur Meterspur Summe
km km km. kim 1 kin km km km
I. Jm Betriebe.
Kamern – — — -- — — — —
Tooon – — 164 164 — — 164 164
Südwestafrika 962 288 — 1250 1053 433 — 1486
Ostafrika.. . .. — — 338 338 — — 338 338
Summe 962 288 502 1752 1058 423 502 1988
II. Im Bau.
samerun . . . .. — — 160 160 — — 520 520
Tooon – — — — 175 175
Südwestafrita 91 78 — 169 — 113 — 113
Ostafrika.. . .. — — 19 19 — — 744 744
Summe1 78 179 3438 — 1413 1439 1552
Aufgenommen sind nur die dem öffentlichen Verkehr dienenden Bahnen.
Von den vor der Berichtszeit begonnenen] bahn von Mkumbara bis Buiko, zusammen
Bauten sind im Jahre 1908 beendet worden:
Die feldspurige. 91 km lange Linie Otavi —
Grootfontein, ein Privatunternehmen der
South West Africa Company Ltd., und die fiska-
lische Strecke LüderitzbuchtKeetmanshoop,
die zur Zeit 366 km lang ist, aber durch Be-
gradigung einiger Stellen noch etwas verkürzt
werden wird.
An neuen Bauten sind im Jahre 1908
unternommen worden:
Kamerun: Die Linie Duala —Niong, auf
360 km veranschlagt.
Togo: Die Linie Lome — Atakpame, vor-
aussichtlich 175 km lang.
Südwestafrika: Die Linie Seeheim —
Ralkfontein, voraussichtlich 180 km lang, da-
von inzwischen schon 67 km in Betrieb ge-
nommen.
Ostafrika: Die Fortsetzung der Usambara=
mit dem schon im Vorjahre in Bau genommenen
Stück Mombo— Mkumbara etwa 45 km lang,
sowie die auf 699 km Länge angenommene Fort-
führung der Zentralbahn von Morogoro bis
Tabora.
Sämtliche Baustrecken mit Ausnahme der
letzten find fiskalisch; auch für das Stück Mombo
— Mkumbara, das die Baununternehmerin im
Vorjahre auf eigene Rechnung und Gefahr in
Angriff genommen hatte, ist nunmehr der Fiskus
der Bauherr. Die Strecke Morogoro — Tabora
ist Unternehmen der Ostafrikanischen Eisenbahn-
gesellschaft, deren Anteilscheine aber bis auf einen
kleinen Rest im Besitze des Fiskus sind. Dieser
leiht der Gesellschaft auch die Baugelder.
Der Zuwachs an Betriebslänge beträgt
236 km oder 13½ v. H. und an Bau= und
Betriebslänge zusammen 1440 km oder 68½
v. H.
