Full text: Geschichte des Königreichs Sachsen mit besonderer Berücksichtigung der wichtigsten culturgeschichtlichen Erscheinungen.

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der Sommermonate eine Heilquelle benutzt, muß in wichtigen Fällen 
seine Entscheidung eingeholt werden. 
Unter Alberts Regierung hat sich unser Vaterland nach jeder 
Richtung hin vortheilhaft entwickelt. Der inländische Verkehr 
wurde durch den Bau neuer Eisenbahnen, ferner durch Her— 
stellung von Verbindungsbahnen mit inländischen und ausländischen 
Bahnen immer mehr gehoben. In ersterer Beziehung ist namentlich 
die südliche Lausitz, das südwestliche Erzgebirge und das Voigtland 
hervorzuheben; in letzterer Beziehung wurde hauptsächlich der 
Uebergangsverkehr zwischen den sächsischen Staatsbahnen und der 
Magdeburg-Halberstädter, der Thüringischen, Berlin-Anhalter und 
Halle-Sorau-Gubener Bahn durch die Anlage eines Uebergangs— 
bahnhofes in Leipzig nebst zugehörigen Verbindungsbahnen erleichtert. 
Nicht minder gewann der Verkehr theils durch Erweiterung vieler 
Personen- und mehrerer Güterbahnhöfe, theils durch Anlegung neuer 
Haltestellen. 
Ein wesentlicher Schritt für die einheitliche Verwaltung des 
Eisenbahnwesens geschah in jüngster Zeit durch den Ankauf des 
größten Theils der Privatbahnen seiten des Staates. Die wichtigste 
derartige Erwerbung war der Ankauf der der Leipzig-Dresdner 
Eisenbahn-Compagnie gehörigen Bahnen; ferner wurden angekauft: 
Die Bahnen Hainichen-Roßwein — Annaberg-Weipert — Greiz- 
Brunn — Gößnitz-Gera — Zwickau-Lengenfeld — Chemnitz= Aue- 
Adorf — Chemnitz-Komotau — Sahchsisch-Thüringische — die 
Muldenthalbahn. Die wenigen, vom Staate nicht angekauften Privat- 
bahnen stehen unter Staatsverwaltung, z. B. die Bahn Gaschwitz- 
Meuselwitz — Altenburg-Zeitz — Chemnitz-Würschnitz — Zittau- 
Reichenberg — Niedergrund-Tetschen. — Außerdem hat sich das 
Eisenbahnnetz so außerordentlich verzweigt, daß nicht allein die meisten 
Städte, sondern auch eine sehr große Anzahl Dörfer von demselben 
umspannt werden. 
Im Jahre 1880 erhielt unser Vaterland zwischen Pirna und 
Berggießhübel die erste Sekundärbahn. 
Das Verkehrsleben betreffend, so fand dasselbe eine wesentliche 
Erleichterung in der Vereinfachung des deutschen Münzsystems. Die 
verschiedenen Landesmünzen, den Thaler ausgenommen, wurden be- 
seitigt und das Marksystem allgemein eingeführt. 
Seit länger als 700 Jahren hat sich unser Vaterland einer 
besonderen Blüte des Bergbaues erfreuen können, und ist demselben 
in der neueren Zeit seiten der Regierung die größte Sorgfalt ge- 
widmet worden. Im März 1877 wurde ein für den Bergbau ganz 
außerordentliches Werk zu Ende geführt. Es war der im Jahre 1844 
in Angriff genommene Rothschönberger Stollen. Derselbe gehört 
zu den „großartigsten Werken des Bergbaues auf Erden.“ Der
	        
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