Les travaux sur les autres lignes
du réseau devront étre entrepris en
temps nécessaire pour du’ils puissent
étre achevés et que ces lignes soient
uvertes simultanémentavecla grande
galerie de Goeschenen à Airolo.
Les lignes dont la construction
est supposée de 24 années sont les
Suivantes:
Lucerne-Kussnacht-Goldau,
Zoug-St-Adrien-Goldau,
Biasca-Bellinzone,
Lugano-Chiasso,
Bellinzone-Frontière suisse (Lui-
no), avec embranchement sur
Locarno.
Les lignes dont la construction
est supposée de 44 années sont les
Sulvantes:
Goldau-Fluelen,
Fluelen-Goeschenen,
Airolo-Biasca,
Bellinzone-Lugano.
La durée de la construction du
tunnel à éetablir entre Goeschenen
et Airolo est présumée étre de 9 an-
nées. Le commencement des travaux
Sera fiké par le Conseil féderal.
Art. 4.
La Confédération suisse pourvoira
à ce due, par un passage sur le Rhin
Près de Bäle, le chemin de fer Cen-
tral suisse soit relié au réseau du
Grand-Duché de Bade.
Ltalie Cconstruira un chemin de
fer Sur la rive gauche du Lac Na-
jeur, rejoignant le chemin suisse sur
la frontière près de Pino à un des
points du réseau italien situé sur la
route directe de Genes.
Les Parties contractantes s'’enga-
gent d’'une manieère générale à faire
leur possible pour due les lignes
— 381 —
Die Arbeiten auf den anderen Linien
des Netzes sollen so zeitig in Angriff ge-
nommen werden, daß sie gleichzeitig mit
dem großen Tunnel von Göschenen nach
Airolo vollendet und in Betrieb gesetzt
werden können.
Die Linien, deren Bauzeit auf 23 Jahre
angenommen wird), sind folgende:
Luzern-Küßnacht-Goldau,
Zug-St. Adrian-Goldau,
Biasca-Bellinzona,
Lugano-Chiasso,
Bellinzona-Schweizerische Grenze
(Luino) mit Zweigbahn nach
Locarno.
Die Linien, deren Bauzeit auf 4 Jahre
angenommen wird, sind folgende:
Goldau-Flüelen,
Flüelen-Göschenen,
Airolo-Biasca,
Bellinzona-Lugano.
Die Dauer der Bauzeit des zwischen
Göschenen und Airolo herzustellenden Tun-
nels wird auf 9 Jahre angenommen. Der
Beginn der Arbeiten wird vom Bundes-
rathe festgesetzt.
Art. 4.
Die Schweizerische Eidgenossenschaft
wird dafür sorgen, daß durch einen Rhein-
übergang bei Basel die Schweizerische
Centralbahn mit dem Bahnnetz des Groß-
herzogthums Baden in Verbindung ge-
setzt werde.
Italien wird auf dem linken Ufer des
Langensees eine Eisenbahn herstellen, welche
die schweizerische Bahn an der Grenze
bei Bino mit einem der an der direkten
Linie nach Genua liegenden Punkte des
italienischen Bahnnetzes verbindet.
Die vertragenden Theile verpflichten
sich im Allgemeinen, ihr Möglichstes zu
thun, damit die zum Gotthardbahnnetz
