dans la direction de Gronau est en
construction aux frais de I’Etat et
que d’apres le contract d'adjudication
il devra étre achevé avant la fin de
l'année 1866. II prendra soin autant
que possible que ce terme ne soit
pas reculé.
Le Gouvernement Prussien se
réserve de se décider s’il fera con-
struire la partie de ce chemin de
fer sur son territoire aux frais de
l'Etat, ou s'’il en donnera la conces-
sion à une compagnie d’actionnaires.
Sans prendre un engagement relatif
à la construction aux frais de I’Etat,
il déclare qu’il fera tout son pos-
sible pour que la construction du
chemin sur son territoire soit assu-
rée assez tôt pour que le chemin
puisse étre mis en exploitation avant
le mois de Juillet 1867, et se declare
disposé à donner la concession aux
conditions qui sont genéralement
imposées aux concessionnaires de
chemins de fer en Prusse à toute
compagnie qui s'engagerait d'achever
la construction en moins de temps
que cela pourrait se faire aux frais
de I’Etat.
Article 3.
Chacun des deux Gouvernements
approuvera et déterminera les projets
pour la construction du chemin de
fer sur son territoire.
IIs auront soin néanmoins que
la construction ait lieu de manière
à se que les locomotives, les voitures
et les wagons des deux pays puissent
circuler sans aucune difficulte sur
toute la longueur du chemin.
La largeur de la voie mesurée
entre les rails sera de quatre pieds
huit pouces et demi anglais.
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Gronau auf Staatskosten im Bau be-
griffen ist, und nach dem Zuschlagsver-
trage vor Ende des Jahres 1866
vollendet sein soll. Sie wird thunlichst
dafür Sorge tragen, daß dieser Termin
nicht hinausgeschoben werde.
Die Königlich preußische Regierung
behält sich die Entscheidung darüber
vor, ob sie den auf ihrem Gebiet be-
legenen Theil der Bahn auf Staatskosten
bauen, oder die Konzession dazu einer
Aktiengesellschaft ertheilen will. Ohne
hinsichtlich des Baues auf Staatskosten
ihrerseits eine Verpflichtung zu über-
nehmen, erklärt sie, nach Möglichkeit
dahin wirken zu wollen, daß der Bahn-
bau auf ihrem Gebiet so zeitig sicher-
gestellt werde, daß die Bahn noch vor
Juli 1867 in Betrieb gesetzt werden
kann. Sie erklärt sich ferner bereit, die
Konzession unter denjenigen Bedingungen,
welche den in Preußen konzessionirten Eisen-
bahn - Unternehmungen gewöhnlich auf-
erlegt werden, einer jeden Gesellschaft zu
ertheilen, welche sich verpflichten sollte,
den Bau in kürzerer Frist als auf
Staatskosten geschehen könnte, zu voll-
enden.
Artikel 3.
Jede von beiden Regierungen hat
innerhalb ihres Gebiets die Bauprojekte
der Eisenbahn zu genehmigen und fest-
zustellen.
Sie werden jedoch dafür Sorge
tragen, den Bau derartig einrichten zu
lassen, daß die Lokomotiven, Personen-
und Güterwagen beider Länder die ganze
Bahnlänge ohne jede Schwierigkeit durch-
laufen können.
Die Spurweite der Bahn soll 4 Fuß
8½ Zoll englischen Maaßes im Lichten
der Schienen betragen.
