280 Veuisches Keich. (März 10.)
rung Rumäniens zufallenden Lebensmittelmengen einen noch so erfreulichen
Zuschuß bedeuten. Es bedarf daher aller Anstrengungen, einem Mangel
an Arbeitskräften, Zugvieh, Maschinen und Düngemitteln entgegenzuarbeiten.
Die Errichtung des Kriegsamts, das in der Lage ist, in Zusammenarbeit
mit dem Kriegsernährungsamt in dieser Richtung zu wirken, ist
daher als ein Fortschritt auch für die Volksernährung zu begrüßen.
10. März. (Berlin.) Klage der ehem. „Vorwärts“-Redakteure.
Die wegen Beteiligung am Boykott des „Vorwärts"“ entlassenen
„Vorwärts“-Redakteure Däumig, John, Leid, Stadthagen, Ströbel und
Wielepp werden mit ihrer bei dem Landgerichte 1, Berlin, angestrengten
Klage gegen die offene Handelsgesellschaft „Vorwärts“, Buchdruckerei und
Verlagsanstalt Paul Singer u. Co., den Geschäftsführer Richard Fischer
als Prokurist des „Vorwärts“ und gegen sämtliche Mitglieder des Parteivorstandes
in vollem Umfange kostenpflichtig abgewiesen.
Sie verlangten in ihrer Klage die Feststellung, daß ihre Entlassung
als Redakteure des „Vorwärts“ nicht rechtswirksam ist, daß die F. Singer
u. Co. verpflichtet sein soll, ihnen ihr Gehalt solange zu zahlen, bis ein
von der gemäß § 25 des Organisationsstatuts der Soz. Partei Deutschlands
bestellten Preßkommission und in Gemeinschaft mit dem Parteivorstand
gefaßter Beschluß dies nicht untersagt, ferner daß der F. Singer u. Co.
und dem Parteivorstand bei Vermeidung einer vom Gericht festzusetzenden
Strafe für jeden Fall der Zuwiderhandlung untersagt wird, sie in ihrer
Tätigkeit als Redakteure des „Vorwärts“ zu stören. Endlich verlangten
die Kläger, daß ihnen ihr Gehalt für Febr. und März 1917 gezahlt wird.
10. März. (Preuß. Abgeordnetenhaus.) Zweite Lesung des
Haushaltsplans der Eisenbahnverwaltung.
Im Mittelpunkte der Debatte stehen die Frage einer Vereinfachung
des Eisenbahnbetriebes durch Schaffung einer „Reichsbahn“" (im Anschluß
an eine Schrift des Ministerialdirektors a. D. Kirchhoff), die Reichsverkehrssteuer
und die Frage einer Tariferhöhung. Sowohl die Mehrzahl
der Abgeordneten wie die Minister v. Breitenbach und Dr. Lentze
sprechen sich entschieden gegen die Kirchhoffschen Pläne aus.
Gegenüber den von verschiedenen Seiten erhobenen Klagen über
ein Versagen des Eisenbahnwesens führt der Minister der öffentlichen
Arbeiten v. Breitenbach folgendes aus: Es ist gelungen, nicht bloß
den außerordentlich starken Anforderungen, die der Aufmarsch der Armeen
an uns stellte, sondern auch in den beiden Kriegsjahren 1915/16 allen Anforderungen
der Heeresverwaltung und der inneren Wirtschaft standzuhalten.
Für die Verkehrsschwierigkeiten und -sstörungen liegen außerordentliche
Ursachen vor, die nicht auf ein Verschulden der Verwaltung zurückzuführen
sind. Die Hauptschwierigkeit liegt in der Unterbrechung des
Apparates durch die notwendigen Ansprüche des Krieges und der Heeresverwaltung.
Diese Schwierigkeit können wir nur überwinden im innigen
Busammenarbeieen mit der Heeresverwaltung. Ich darf feststellen, daß das
eldeisenbahnwesen alles getan hat, um dieser Schwierigkeit Herr zu werden,
aber ganz überwiegend steht es doch auf den Schultern der deutschen und
nicht zuletzt der preußischen Eisenbahnen. Darin liegt nicht die geringste
Herabminderung der großartigen Leistungen des Feldeisenbahnwesens. Ein
Schreiben des Generalfeldmarschalls v. Hindenburg vom 6. Dez. 1916 an
mich bemerkt im Eingang, daß von der mir unterstehenden Verwaltung
nichts versäumt worden ist, um voll gerüstet in den Krieg zu treten, und
