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Gesetzsammlung für die Fürstlich Reußischen Lande Jüngerer Linie. Sechszehnter Band. 1868-1871. (16)

Access restriction

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

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There is no access restriction for this record.

Bibliographic data

fullscreen: Gesetzsammlung für die Fürstlich Reußischen Lande Jüngerer Linie. Sechszehnter Band. 1868-1871. (16)

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Periodical

Persistent identifier:
gs_reuss_j_linie
Title:
Gesetzsammlung für die Fürstlich Reußischen Lande Jüngerer Linie.
Place of publication:
Gera
Document type:
Periodical
Collection:
Principality of Reuss of the younger line.
Year of publication.:
1821
1871
DDC Group:
Recht
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Periodical volume

Persistent identifier:
gs_reuss_j_linie_sechszehnter_band
Title:
Gesetzsammlung für die Fürstlich Reußischen Lande Jüngerer Linie. Sechszehnter Band. 1868-1871.
Buchgattung:
Gesetzsammlung (amtlich)
Volume count:
16
Publishing house:
Hofbuchdruckerei
Document type:
Periodical volume
Collection:
Principality of Reuss of the younger line.
Year of publication.:
1871
DDC Group:
Recht
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Law Gazette

Title:
Stück No. 323.
Volume count:
323
Document type:
Periodical
Structure type:
Law Gazette

Law

Title:
Ministerial-Bekanntmachung, das Bahnpolizei-Reglement für die Eisenbahnen im Norddeutschen Bunde betreffend.
Volume count:
1
Document type:
Periodical
Structure type:
Law

Appendix

Title:
Bahnpolizei-Reglement für die Eisenbahnen im Norddeutschen Bunde.
Document type:
Periodical
Structure type:
Appendix

Contents

Table of contents

  • Gesetzsammlung für die Fürstlich Reußischen Lande Jüngerer Linie.
  • Gesetzsammlung für die Fürstlich Reußischen Lande Jüngerer Linie. Sechszehnter Band. 1868-1871. (16)
  • Title page
  • Inhalts-Verzeichniß zu dem sechzehnten Bande der Gesetzsammlung.
  • Sachregister.
  • Stück No. 298. (298)
  • Stück No. 299. (299)
  • Stück No. 300. (300)
  • Stück No. 301. (301)
  • Stück No. 302. (302)
  • Stück No. 303. (303)
  • Stück No. 304. (304)
  • Stück No. 305. (305)
  • Stück No. 306. (306)
  • Stück No. 307. (307)
  • Stück No. 308. (308)
  • Stück No. 309. (309)
  • Stück No. 310. (310)
  • Stück No. 311. (311)
  • Stück No. 312. (312)
  • Stück No. 313. (313)
  • Stück No. 314. (314)
  • Stück No. 315. (315)
  • Stück No. 316. (316)
  • Stück No. 317. (317)
  • Stück No. 318. (318)
  • Stück No. 319. (319)
  • Stück No. 320. (320)
  • Stück No. 321. (321)
  • Stück No. 322. (322)
  • Stück No. 323. (323)
  • Ministerial-Bekanntmachung, das Bahnpolizei-Reglement für die Eisenbahnen im Norddeutschen Bunde betreffend. (1)
  • Bahnpolizei-Reglement für die Eisenbahnen im Norddeutschen Bunde.
  • Stück No. 324. (324)
  • Stück No. 325. (325)
  • Stück No. 326. (326)
  • Stück No. 327. (327)
  • Stück No. 328. (328)
  • Stück No. 329. (329)
  • Stück No. 330. (330)
  • Stück No. 331. (331)
  • Stück No. 332. (332)
  • Stück No. 333. (333)
  • Stück No. 334. (334)
  • Stück No. 335. (335)
  • Stück No. 336. (336)
  • Stück No. 337. (337)
  • Stück No. 338. (338)
  • Stück No. 339. (339)
  • Stück No. 340. (340)
  • Stück No. 341. (341)
  • Stück No. 342. (342)
  • Stück No. 343. (343)
  • Stück No. 344. (344)

Full text

178 
An den Wechselpunkten der Gefälle sind Neigungszeiger aufzustellen, an denen die 
Neigungen der Bahn deutlich erkennbar zu bezeichnen, auch die Längen der betreffenden 
Strecken anzugeben sind. 
Zwischen zusammenlaufenden Schlenensträngen ist ein Markirzeichen anzubringen, 
welches die Grenze angilebt, wie weit in jedem Bahngeleise Fahrzeuge vorgeschoben 
werden können, ohne den Durchgang derselben auf dem andern zu hindern. 
In angemessener Entfernung vor den Wegeübergängen in gleicher Ebene mit der 
Bahn sind Warnungstafeln auszustellen, welche zugleich die Stelle des Weges bezeichnen, 
wo Fuhrwerke, Reiter und Biehheerden anhalten müssen, wenn die Barrièren geschlossen sind. 
II. Einrichtung und Zustand der Betriebsmittel. 
S. 7. 
Die Betriebsmittel sollen fortwährend in einem solchen Zustande gehalten werden, 
daß die Fahrten mit der größten zulässigen Geschwindigkelt (§. 25) ohne Gefahr statt- 
finden können. 
8. 8. 
Lokomotiven dürfen erst in Betrieb gesehzt werden, nachdem sie einer technisch-polizel- 
lichen Prüfung unterworfen und als sicher befunden sind. Die bei der Revision als 
zulässig erkannte Dampfspannung über den Druck der äußeren Atmosphäre, sowie der 
Name des Fabrikanken, die laufende Fabriknummer und das Jahr der Anfertigung 
müssen in leicht erkennbarer und dauerhafter Weise an der Lokomotive bezeichnet sein. 
In dem Bereiche jeder Haupt. Reparaturwerkstatt ist eln offenes QuecksilberManometer 
so anzubringen, daß der Dampfraum geheizter Lokomotiven durch ein kurzes Ansaprohr 
damit in Verbindung gebracht werden kann, um die Richtigkeit der Belastung der Sicher- 
heitsventile, resp. die lichtigkeit der Federwagen und Manometer an den Lokomotiven 
zu prüfen. 
8. 9. 
Ueber die von den Lokomotiven zuruͤckgelegten Wege sind Register zu fuͤhren. 
Jede Lokomotive ist von Zeit zu Zeit einer gründlichen Revision zu unterwerfen. Die 
erste Revision hat zu erfolgen, wenn die Lokomotive einen Weg von höchstens 10,000 
Meilen, jede folgende, nachdem sie höchstens weitere 8000 Meilen zurückgelegt hat, 
niemals später jedoch als nach 3 Jahren, sowie nach jeder größeren Kesselreparatur. 
Bei Gelegenheit dieser Revision, welche sich auf alle Theile der Lokomotiven erstrecken 
muß, ist der Dampfkessel vom Mantel zu entblößen und mittelst einer Druckpumpe zu 
probiren.
	        

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