Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1910

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 21

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1910

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 9.

Volume count:: 9

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Amtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Law

Title:: Betriebsordnung für die Personen-, Tier- und Güterbeförderung im Roberthafen von Lüderitzbucht, einschließlich Signalordnung.

Document type:: Periodical

Structure type:: Law

W 360 20 4. Die Pächterin haftet nicht für beschädigtes oder in Verlust geratenes Gepäck, soweit für dasselbe Beförderungsgebühren nicht erhoben werden. Für das Raumgepäck, für welches die Beförderungsgebühren erhoben werden, haftet fie keinesfalls mit einem höheren Betrage als 50 % für jedes Kolli. D. Verkehr mit den Schiffen. 1. Die Pächterin braucht den gemäß Abt. B Absatz 2 ordnungsmäßig erteilten Aufträgen zur Landung, Verschiffung oder Umladung von Personen, Gepäckstücken, Tieren oder Gütern nur dann zu entsprechen, wenn: a) das Schiff die behördliche Verkehrserlaubnis erhalten hat, b) allen von der Zoll= und der Hafenbehörde erlassenen Vorschriften entsprochen ist, c) der Führer des Schiffes zwei von ihm gezeichnete Listen der zu landenden oder umzu- schiffenden Passagiere und deren Gepäckstücke mit summarischer Angabe von deren Zahl für jeden Passagier und drei von ihm gezeichnete vollständige Manifeste über die zu landenden oder umzuschiffenden Tiere oder Güter bei der Pächterin eingereicht hat. Die Manifeste müssen Angaben enthalten über Marken, Nummern, Anzahl, Art, Inhalt, Empfänger, Maß und Bruttogewicht der Kolli. (Bei Sendungen an „Order“ sind die Namen der Empfänger anzugeben.) d) der Schiffsführer sich durch Unterschrift verpflichtet hat, die sonstigen Bedingungen der Betriebsordnung zu erfüllen. Falls die Pächterin von diesem Erfordernis absieht, kann sie die Erfüllung der dem Schiffe Echifer, Reeder) in dieser Betriebsordnung auferlegten Verpflichtungen nicht verlangen. 2. Zur Beschleunigung der Erledigung dieser Vorschriften hat ein Angestellter der Pächterin, nachdem die behördliche Verkehrserlaubnis erteilt worden ist, und sofern der Zustand der See solches ohne Gefahr zuläßt, sich an Bord des Schiffes zu begeben, die Listen und Manifeste in Empfang zu nehmen und dem Schiffsführer eine Ausfertigung der Betriebsordnung einzuhändigen. E. Verteilung und Behandlung der Leichterfahrzeuge. 1. Die Leichterfahrzeuge werden nach folgenden Grundsätzen verteilt: Kriegsschiffe erhalten vor allen anderen Schiffen den Vorzug; Post= und Passagierdampfer erhalten vor Frachtdampfern und Seglern den Vorzug; Als Post= und Passagierdampfer werden angesehen die Dampfer regelmäßiger Linien, welche nach einem festen, veröffentlichten Fahrplane verkehren und Passagiere befördern. Die Kriegsschiffe, nach ihnen die Postschiffe und Passagierdampfer, nach ihnen die sonstigen Dampfer und Segler erhalten nach der Reihenfolge ihrer Ankunft und nach Maßgabe des vor- handenen Materials so viele Fahrzeuge, als sie ohne Verzug, nachdem die Fahrzeuge längsseits gebracht sind, beladen oder entlöschen. Bei Meinungsverschiedenheiten über die Reihenfolge ent- scheidet die Hafenbehörde. 2. Die Festmachetrossen für die Fahrzeuge sind vom Schiffe zu stellen. Die Schiffe sind verantwortlich für Verlust oder Beschädigungen von Fahrzeugen der Pächterin infolge ungenügenden Festmachens, ungenügenden Trossenmaterials, zu kurzen Anbindens, Überladens oder Hinunterfallens von Tieren oder Gütern oder sonstiger Gegenstände von Deck, aus der Schlinge oder den sonstigen UÜbernahme= oder Entlöschungsvorrichtungen. 3. Gerät ein Fahrzeug ins Treiben oder sonst in Gefahr, so ist das Schiff verpflichtet, durch Abgabe der vorschriftsmäßigen Signale gemäß der anliegenden Signalordnung auf die Tatsache aufmerksam zu machen und das Signal in kurzen Pausen so lange zu wiederholen, bis Hilfe kommt. 4. Für Schäden an den Schiffen, welche durch Festmachen längsseits oder Achteraushalten von Fahrzeugen entstehen, kommt die Pächterin nicht auf, soweit diese Befreiung von der Haftung nach dem geltenden Zivilrecht möglich ist. 5. Die Schiffsführer sind verpflichtet, alle Fahrzeuge der Pächterin, für welche dies bean- sprucht wird, auch solche, die nicht dem Verkehr mit dem betreffenden Schiffe dienen, am Schiffe festzumachen. Sie haben bei Tag und Nacht über die Sicherheit ihrer am Schiffe festgemachten Fahrzeuge der Pächterin wachen zu lassen. Dies gilt besonders auch dann, wenn eintretende schwere See eine Flucht der Schiffe von ihrem Ankerplatz im Roberthafen nach der hohen See erforderlich macht. 6. Werden Leichterfahrzeuge der Pächterin, welche der Obhut des Schiffsführers anvertraut

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