Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1910

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910.

Volume count:: 21

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1910

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 10.

Volume count:: 10

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus fremden Kolonien und Produktionsgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

— 429 r20 nebenbei bemerkt, ähnlich schon der Gonverneur von Samoa für die deutsche Kolonie unter dem 12. September 1909 erlassen hat. Auch das von M. Dybowski, Direktor der Kolonialgärten in Paris, erfundene Verfahren der Desinfektion von Kopra während des Trockenprozesses wäre wohl geeignet, eine Besserung des Marktes herbeizuführen, wenn die von der französischen Papierfabrik bei Penang unternommenen Versuche sich bewähren. (Bericht des Raiserl. Generalkonsulats in Singapore.) Vermischtes. Deutscher Kolonlal-Kongrebß 1910. Den in den Jahren 1902 und 1905 abge- haltenen Deutschen Kolonial-Kongressen soll in der Zeit vom 5. bis 8. Oktober d. Js. ein dritter folgen, für dessen Sitzungen das Reichs- tagsgebäude zur Verfügung gestellt worden ist. Präsident des Deutschen Kolonial-Kongresses ist wiederum Herzog Johann Albrecht zu Meck- leuburg, Präsident der Deutschen Kolonialgesell- schaft; als Vizepräsident wird ihm der Kaiserliche Botschafter a. D. Wirkliche Geheime Rat Dr. v. Holleben zur Seite stehen. Die Zahl der den Kongreß veranstaltenden Vereine und Institute ist von 70 im Jahre 1902 auf 117 gestiegen. Gegenstände der Verhandlungen werden sein: 1. Geographie. Ethnologie und Naturkunde der Kolonien und überseeischen Interessengebiete. 2. Tropenmedizin und Tropenhygiene. 3. Die rechtlichen und politischen Verhältnisse der Kolonien und überseeischen Interessen- gebiete. 4. Die religiösen und kulturellen Verhältnisse der Kolonien und überseeischen Interessengebiete. 5. Die wirtschaftlichen Verhältnisse der Kolonien und überseeischen Interessengebiete. 6. Die Besiedlung deutscher Kolonien und die Auswanderung in fremde Länder. 7. Die weltwirtschaftlichen Beziehungen Deutsch- lands und seiner Kolonien. Anmeldungen für Vorträge nimmt der Vor- sitzende des Vortragsausschusses Paul Staudinger, Berlin W. 30, Nollendorfstr. 33) entgegen. Mit- glieder des Kongresses können Herren und Damen gegen einen Beitrag von 12.7“ werden. Die Stellung eines Ehrenförderers wird durch einen Beitrag von mindestens 500 . erworben. Wir wünschen, daß der dritte Deutsche Kolonial- Kongreß ein würdiger Nachfolger seiner Vor- gänger werden möge. Deutsche Kolonial-Sisenbahn-Bau- und Betriebs- Gesellschaft.“) Über unsere geschäftliche Tätigkeit haben wir folgendes zu berichten: « A. Usambarabahn. Die Verlängerung der Usambarabahn von Mombo über Mkumbara nach dem Pangani zu bis Buiko (46 km) wurde im laufenden Ge— schäftsjahre mit einem Baukostenaufwand von rund 3 Millionen Mark fertiggestellt. Der Betrieb auf der Strecke wurde am 1. August 1909 eröffnet. Der bis jetzt in Betrieb genommene Teil der Usambarabahn von Tanga bis Buiko beträgt 175 km. Die Usambarabahn wird zunächst nur bis Moschi, d. h. um etwa 175 km, und nicht, wie früher beabsichtigt, bis Aruscha verlängert werden, da das Reichs-Kolonialamt erst von der Verkehrsentwicklung der nach Moschi hin aus- zuführenden Bahn die Weiterführung des Bahn- unternehmens nach Aruscha abhängig machen will. Die unter unserer Mitwirkung von dem Kaiserlichen Gouvernement ausgeführten Vor- arbeiten bis Moschi sind beendet. Der Antrag auf Erbauung der Strecke bis Moschi konnte dem Reichstage in der vorigen Session noch nicht zur Genehmigung unterbreitet werden. Die Genehmigung ist inzwischen erteilt worden. Die Baukostensumme dürfte sich auf etwa 12½ Millionen Mark belaufen. Die Erdarbeiten auf der Neubaustrecke waren Ausgang Februar 1910 bis Kilometer 206 (berechnet von Tanga aus) fertiggestellt. Von dem Ober- bau sind 25 km vorgestreckt. Wir rechnen damit, daß der Betrieb auf der ersten Teilstrecke bis Same (75 km) noch im Laufe des Jahres 1910 eröffnet wird. Die Reststrecke bis Moschi wird bei verfügbaren Arbeitskräften voraussichtlich Ausgang 1911 be- triebsfertig hergestellt sein. Der Verkehr auf der von uns gepachteten Strecke Tanga—Buiko entwickelte sich befriedigend )Aus dem Bericht über das V. Geschäftsjahr (1909).

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