Das Völkerrecht systematisch dargestellt.

Liszt, Franz von

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: liszt_voelkerrecht_a11_1920

Title:: Das Völkerrecht systematisch dargestellt.

Author:: Liszt, Franz von

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Völkerrecht

Place of publication:: Berlin

Publishing house:: Julius Springer

Document type:: Monograph

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1920

Edition title:: Elfte, umgearbeitete Auflage. Unveränderter Neudruck.

Scope:: 577 Seiten

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: I. Buch. Die Rechtssubjekte des völkerrechtlichen Staatenverbandes.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: II. Das Staatsgebiet.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 9. Der Umfang des Staatsgebietes.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

8 9. Der Umfang des Staatagebietes. 17 2. Binnenseen im weiteren Sinne (mare clausum) sind solche, die mit dem offenen Meer in schiffbarer Verbindung stehen. Sie unterliegen der Ge bietshohelt des sie umschließenden einen Uterstaates nur dann, wenn dieser such die Verbindung mit dem Meere vollständig beherrscht. Sie sind dagegen offenes Meer, soweit eine dieser beiden Bedingungen nicht zutrifft. Nur im ersten Falle sind die Binnenseen Eigengewässer, so daß der Uferstaat souverän über die Zulassung Staatsfremder zu Schiffahrt und Fischerei bestimmt; im zweiten Falle dagegen stehen sie, wie die offene See selbst, den Schiffen aller Flaggen frei. So ist das Asowsche Meer geschlossene, das Schwarze Meer offene See. Die Meerengen, welche die Verbindung zwischen zwei Teilen der offenen See her- stellen, stehen, soweit nicht besondere Vereinbarungen eingreifen®), unter dem Grundsatze der Meeresfreiheit (darüber unten $ 26 II); und zwar auch dann, wenn beide Ufer unter der Staatsgewalt desselben Staates stehen. IH. Erweiterungen des Staatsgeblets. 1. Der Luftraum oberhalb der durch die Staatsgrenzen umschriebenen Land- und Wasseroberfläche gehört zum Staatsgebiet, steht also grundsätz- lich unter der Staatsgewalt.”) Die Frage, die zunächst durch die Luftschiffahrt angeregt worden ist, ist in Friedenszeiten, wie im Kriege von großer Bedeutung. So lange internationale Vereinbarungen nicht getroffen sind, hat jeder Staat das Recht, die Luftschiffahrt in seiner Luftzone autonom zu regeln; er kann fremden Luftschiffen, namentlich solchen der Militär- 6) Über die Hudson-Bai: Balch, R.J. XLIII 539 (der s sie für freies Meer erklärt). 7) Vgl. v. Holtzendorff, H.V.II230. Fauchille, Le domain aörien et le rögime juridique des aörostats. 1901 (R.G. VIII414.) Scholz, L. A. XIX 600. Annuaire XXIV23, 303. Dupuis, R.G. XVIIl 628. Fleischmann, Zeitschrift für Sozialwissenschaft XI 788. Grünwald, Das Luftschiff in völker- rechtlicher und strafrechtlicher Beziehung. 1908. Derselbe, L. A. XXIV 1%. Meurer, Luftschiffahrtsrecht. 1909. Meili, Das Luftschiff und die Rechts- wissenschaft. 1909. Nys, R.J. XXXIV 503. Hilty, L. A. XIX 87. A. Meyer, Die Luftschiffahrt in kriegsrechtlicher Bedeutung. 1909. Zitelmann, Luft- schiffahrtsrecht. 1910. v. Bar, D.J.Z. XVI1026. Hazeltine, The law of theair 1911. Catellani, Il diritto aereo. 1911. Bielenberg, Die Freiheit des Luftraums. Heidelberger Diss. 1911. Peucker, Luftschiffahrtrecht. Leipziger Diss. 1911. Kohler, Luftfahrtrecht. 1912. Richards, Sovereignety over the Air. 1912. 27. und 28. Konferenz der International Law Association S. 213, bez. 494. Mörignhac, R.G. XXI205. Gareis 72. Me6rignhac II398. Nys 1568. Rivier 131. — Für das im Text vertretene Souveränitätsprinzip auch Meurer, Kohler, A. Meyer, Zitelmann, Westlake, Hazeltine, Hershey, Richards, Meörignhaco. Fauchille und die meisten romanischen Schriftsteller gehen von dem Prinzip der „Freiheit der Luft‘‘ aus, dessen Unhaltbarkeit der Weltkrieg (Haltung der Neutralen) klar erwiesen hat.

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