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(2)  Auf  denjenigen  Stationen,  auf  welchen  eine  direkte  mündliche  Verständigung
  zwischen  dem  dienstthuenden  Stationsbeamten  und  dem  Wärter  am
Abschlußtelegraphen  nicht  möglich  ist,  oder  auf  welchen  eine  Verbindung  des
Wärterpostens  am  Abschlußtelegraphen  mit  der  Station  durch  elektrische  Blockapparate
  oder  Sprechapparate  oder  auf  irgend  einem  anderen  mechanischen  oder
elektrischen  Wege  nicht  besteht,  sind  von  dem  dienstthuenden  Stationsbeamten  für
die  Einfahrt  der  Züge  optische  Signale  am  Perrontelegraphen  zu  geben.

(3)  Für  die  Weichen  in  den  Hauptgeleisen  ist  eine  normale  Stellung  als
Regel  vorzuschreiben.

(4)  Zu  den  Hauptgeleisen  sind  alle  diejenigen  Geleise  zu  rechnen,  welche  in
Ausführung  des  fahrplanmäßigen  Fahrdienstes  von  Bahnzügen  durchfahren  oder
benutzt  werden.

§.  47.

Signale  an  Wasserkrahnen.

Die  Stellung  der  drehbaren  Ausgußröhren  der  Wasserkrahne  soll  im
Dunkeln  durch  Signale  kenntlich  gemacht  sein.

§.  48.
Verständigung  des  Zugpersonals  unter  sich.

(1)  Das  Zugpersonal  darf  während  der  Fahrt  nur  einem,  für  die  Ordnung
  und  Sicherheit  des  Zuges  vorzugsweise  verantwortlichen  Beamten  untergeordnet
  und  muß  so  vertheilt  sein,  daß  dadurch  die  Uebersicht  über  den  ganzen
Zug  mit  Erkennung  der  Signale  und  die  Verständigung  des  Wagenpersonals
mit  dem  Lokomotivführer  ermöglicht  wird.

(2)  Bei  allen  Zügen  muß  eine  mit  der  Dampfpfeife  der  Lokomotive  oder
mit  einem  Wecker  an  der  Lokomotive  verbundene  Zugleine  oder  eine  andere  geeignete
  Vorrichtung  angebracht  sein,  welche  bei  Personenzügen  über  den  ganzen  Zug
und  bei  Güterzügen,  wie  bei  Zügen,  welche  fahrplanmäßig  sowohl  zur  Güterals
  auch  zur  Personenbeförderung  bestimmt  sind,  sowie  bei  Militärzügen  mindestens
  bis  zum  wachthabenden  Fahrbeamten  geführt  sein  muß.

(3)  Bei  Personenzügen,  die  mit  solchen  durchgehenden  Bremsen  ausgerüstet
sind,  welche  bei  einer  Zugtrennung  selbstthätig  in  Wirksamkeit  treten,  und  die  es
außer  dem  Lokomotivführer  auch  dem  wachthabenden  Fahrbeamten  und  den  Reisenden
  ermöglichen,  den  Zug  zum  Stehen  zu  bringen,  darf  von  der  Mitführung
der  Zugleine  oder  der  dieselbe  ersetzenden  anderen  Vorrichtung  (Abs.  2)  Abstand
genommen  werden.

§.  49.
Maßregeln  bei  betriebsstörenden    Ereignissen.

Wenn  in  Folge  eines  betriebsstörenden  Ereignisses  ein  Zug  auf  der  Bahn
liegen  bleiben  muß,  sind  in  der  Richtung,  aus  welcher  andere  Züge  sich  auf  dem