— 1819 — 
sind, und die näheren Bestimmungen für 
lere Berbindung= mittelst der auf der 
renze beider Staaten zu erbauenden 
Brücke über die Saar, werden zwischen 
beiden Regierungen innerhalb der Frist 
von längstens Einem Jahre, vom Tage 
der Auswechselung der Ratifikationen des 
gegenwärtigen Vertrages an gerechnet, 
vereinbart werden. 
Die beiden Regierungen behalten sich 
vor, zu prüfen, ob es thunlich sein wird, 
für Fußgänger die Mitbenutzung der vor- 
erwähnten Brücke zum Uebergange von 
einem Ufer der Saar auf das andere, 
an Stelle der dort vorhandenen Zollfähre, 
zu sichern. 
Artikel 3. 
Sowohl der beiderseitige Schienenweg 
selbst mit allem Zubehör) als auch die 
Transportmittel sollen in der Weise ein- 
gerchtt werden, daß solche für einen 
etrieb mittelst Lokomotiven geeignet 
sind und die Ueberschreitung der Grenze 
in beiden Richtungen ohne Hinderniß 
gestatten. 
Die mit der Anlage und der Ueber- 
wachung der in Rede stehenden Eisenbahn 
beauftragten Ingenieure beider Länder 
werden 646 die betreffenden Spezialprojekte 
mittheilen und während der Ausführung 
der Arbeiten mit einander in Verbindung 
bleiben. 
Artikel 4. 
Die Spurweite der Geleise im Lichten 
der Schienen soll mindestens Einen Meter 
vierundvierzig Centimeter und höchstens 
Einen Meter fünfundvierzig Centimeter 
betragen. 
Die Puffer der Lokomotiven und der 
Waggons werden in jedem der beiden 
Staaten derartig eingerichtet werden, daß 
(Tr. 6912) 
et les conditions de leur raccorde- 
ment sur le pont à construire sur 
la Sarre, à la limite des deux Etats, 
seront determinés, d'un commun 
accord, entre les deux Gouverne- 
ments dans le délai d’'un an, au plus 
tard, à partir de la date de I’échange 
des ratifications de la présente Con- 
vention. , 
Les deux Gouvernements se ré- 
servent Gexaminer §il Serait possible 
d’assurer sur le pont, mentionné au 
paragraphe qui Précède, la circula- 
tion des piétons pour le Passage 
d'une rive à Iautre de la Sarre, em 
remplacement de la nacelle à péage 
ublie en ce point. 
Article 3. 
Les voies de fer et leurs depen- 
dances, ainsi due les moyens de 
transport, seront organisés, de keit 
et d’autre, de manière à assurer P’ex- 
loitation avec des locomotives et 
permettre de franchir sans obstacle 
la frontière dans un sens comme 
Tautre. 
Les Ingénieurs des deux Pays, 
chargés de la construction et de la 
surveillance des Chemins de fer dont 
il F’agit, se communiqueront les deé- 
tails ge§ Pprojets respectifs et se main- 
tiendront en rapport pendant Pexé- 
cution des travaux. 
Artiele 4. 
Là largeur de la voie entre les 
bords intérieurs des rails sera, dans 
les deux Pays, de un metre quarante- 
duatre centimeètres au moins et de un 
metre qduarante-Tind centimeètres au 
Plus. 
Les tampons des locomotives et 
des wagons serpnt établis, dans 
chacun Pe leun Etats, de telle sorte