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Die  Königlich  Preußische  Regierung  behält  Sich  zwar  die  Entscheidung
darüber  vor,  ob  Sie  den  auf  Ihrem  Gebiete  belegenen  Theil  der  Bahn  auf
Staatskosten  bauen  und  betreiben  oder  die  Konzession  dazu  einem  Privatunternehmer
  ertheilen  will,  Sie  wird  jedoch  von  der  von  Ihr  getroffenen  Entscheidung,
sowie  von  dem  Zeitpunkt  f,  bis  zu  welchem  die  Preußische  Strecke  vollendet  und
der  Betrieb  auf  derselben  eröffnet  werden  soll,  die  Großherzoglich  Mecklenburgische
Regierung  spätestens  bis  zum  1.  Oktober  1886  in  Kenntniß  setzen.

Artikel  III.

Die  spezielle  Feststellung  der  Bahnlinie,  wie  des  gesammten  Bauplanes
und  der  einzelnen  Bauentwürfe  der  im  Artikel  I  genannten  Bahn  bleibt  jeder
der  beiden  Regierungen  für  Ihr  Gebiet  vorbehalten.

Die  Richtung  und  Höhenlage  der  Bahn  in  demjenigen  Punkte,  wo  die
beiderseitige  Landesgrenze  von  derselben  überschritten  wird,  soll  auf  Grund  der
von  den  betreffenden  Eisenbahnverwaltungen  auszuarbeitenden  Projekte,  nöthigenfalls
  durch  beiderseits  dieserhalb  abzuordnende  technische  Kommissarien  näher  bestimmt
  werden.  Für  die  Bahn  ist  zunächst  nur  Ein  durchgehendes  Geleise  vorgesehen.
  Bei  dem  Eintritt  des  Bedürfnisses  werden  die  Hohen  Regierungen  —
Jede  für  den  innerhalb  Ihres  Gebietes  belegenen  Theil  der  Bahn  —  die  Herstellung
  des  zweiten  Geleises  anordnen.

Die  Spurweite  der  Geleise  soll  in  Uebereinstimmung  mit  den  anschließenden
Bahnen  1/135  Meter  im  Lichten  der  Schienen  betragen.  Auch  im  Uebrigen  sollen
die  Konstruktionsverhältnisse  der  nach  diesem  Vertrage  anzulegenden  Eisenbahn
und  deren  Betriebsmittel  dergestalt  nach  gleichen  Grundsätzen  festgestellt  werden,
daß  die  Lokomotiven,  Personen=  und  Güterwagen  die  anschließenden  Bahnen
ohne  Hinderniß  durchlaufen  können.

Artikel  IV.

Der  Betriebswechsel  soll  auf  der  Station  Meyenburg  stattfinden.  Die
Königlich  Preußische  Regierung  wird  deshalb  der  Güstrow-Plauer  Eisenbahngesellschaft
  den  Betrieb  auf  der  Strecke  von  der  beiderseitigen  Grenze  bis  zur
Wechselstation  Meyenburg  überlassen.

Ueber  die  näheren  Bedingungen  der  Betriebsüberlassung  bleibt  eine  Verständigung
  der  betreffenden  Eisenbahnverwaltungen  vorbehalten.

Beim  Mangel  eines  Einverständnisses  haben  sich  dieselben  den  zwischen  den
beiden  Hohen  vertragschließenden  Regierungen  zu  vereinbarenden  Anordnungen
zu  fügen.

Artikel  V.

Die  Hohen  vertragschließenden  Regierungen  werden  gemeinsam  soviel  als
möglich  darauf  hinwirken,  daß  Ankunft  und  Abgang  der  Züge  auf  den  End-