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(Nr. 9123.) Allerhöchster Erlaß vom 21. April 1886, betreffend den Bau und demnächstigen 
Betrieb der durch das Gesetz vom 19. April 1886 zur Ausführung geneh- 
migten Eisenbahnen. 
A## Ihren Bericht vom 19. April d. J. bestimme Ich, daß bei demnächstiger 
Ausführung der in dem Gesetz vom 19. April d. J. (Gesetz-Samml. S. 125), 
betreffend die Erweiterung und Vervollständigung des Staatseisenbahnnetzes nd 
die Betheiligung des Staates bei mehreren Privateis 
gesehenen Eisenbahnlinien die Leitung des Baues und demnächst auch des Bericbo 
derselben, und zwar: 
1) der Bahn von Wrist nach Itzehoe der Königlichen Eisenbahn-Direktion zu 
Altona, 
2) der Bahnen: 
a) von Garnsee nach Lessen, 
b) von Wreschen nach Strzalkowo, 
der Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Bromberg, 
3) der Bahnen: 
a) von Meseritz nach Rokietnica, 
b) von Altdamm beziehungsweise Gollnow nach Cammin mit Abzweigung 
nach Wollin, 
J) von Wriezen“ nach Jädickendorf, 
4) von Striegau nach Bolkenhain, 
ee) von Grunow nach Beeskow, 
der Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Berlin, 
4) der Bahnen: 
a) von Ratibor bis zur Landesgrenze in der Aichtung auf Troppau, 
b) von Deutsch-Wette nach Groß- unzendorf 
J) von Ottmachau bis zur Landesgrenze in der Richtung auf Lindewiese, 
der Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Breslau, 
5) der Bahnen: 
a) von Teutschenthal nach Salzmünde, 
b) von Fulda nach Tann, 
c) von Wiesbaden nach Langenschwalbach, 
der Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Frankfurt a. M., 
6) der Bahnen: 
a) von Schönebeck nach Blumenberg, 
b) von Oebisfelde nach Salzwedel, 
J) von Braunschweig nach Gifhorn, einschließlich der vom Bahnhof Gif- 
horn über Stadt Gifhorn nach dem großen Torfmoor herzustellenden 
Anschlußbahn, 
der Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Magdeburg, 
Cr. 9123.