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Längstens acht Jahre nach Inbetriebstellung der Lokomotive muß eine innere Re—
vision des Kessels vorgenommen werden, bei welcher die Siederohre zu entfernen sind.
Nach spätestens je sechs Jahren ist diese Revision zu wiederholen.
Die Ergebnisse der Lokomotiv-Revisionen sind in besonderen Verhandlungen zu ver—
zeichnen.
Jede Lokomotive muß versehen sein:
1. mit mindestens zwei zuverlässigen Vorrichtungen zur Speisung des Kessels, welche
unabhängig von einander in Betrieb gesetzt werden können und von denen jede
für sich während der Fahrt im Stande sein muß, das zur Speisung erforderliche
Wasser zuzuführen. Eine dieser Vorrichtungen muß außerdem auch geeignet
sein, beim Stillstande der Lokomotive den Wasserstand im Kessel auf der nor—
malen Höhe zu erhalten;
2. mit mindestens zwei von einander unabhängigen Vorrichtungen zur zuverlässigen
Erkennung der Wasserstandshöhe im Innern des Kessels. Bei einer dieser Vor—
richtungen muß die Höhe des Wasserstandes vom Stande des Führers, ohne
besondere Proben, fortwährend erkennbar und eine in die Augen fallende Marke
des zulässig niedrigsten Wasserstandes angebracht sein;
3. mit wenigstens zwei vorschriftsmäßigen Sicherheitsventilen, von denen das eine
so eingerichtet sein muß, daß die Belastung desselben nicht über das bestimmte
Maß gesteigert werden kann. Die Belastung dieser Sicherheitsventile ist der—
artig einzurichten, daß eine vertikale Bewegung derselben von 3 Millimeter ein—
treten kann;
4. mit einer Vorrichtung (Manometer), welche den Druck des Dampfes zuverlässig
und ohne Anstellung besonderer Proben fortwährend erkennen läßt. Auf den
Zifferblättern der Manometer muß die größte zulässige Dampfspannung durch
eine in die Augen fallende Marke bezeichnet sein;
5. mit einer vom Stande des Führers aus zu handhabenden Dampfpfeife.
812.
Läutewerke der Lokomotiven.
Sofern auf einer Bahnstrecke unbewachte Wegeübergänge vorkommen, sind die Lo—
komotiven, welche die Bahnstrecke befahren, mit helltönenden Läutewerken auszurüsten.
8 13.
Bahnräumer, Aschkasten, Funkenfänger.
Jede Lokomotive und jeder Tender muß mit Bahnräumern, sowie erstere mit einem
verschließbaren, an dem Feuerkasten dicht anliegenden Aschkasten versehen sein. Wenn die
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