die  nachstehende  Zusammenstellung  des  Berichterstatters.
Mit  ihren  Erläuterungen  giebt  sie  ein  Bild  von  den
großartigen  Schwierigkeiten,  mit  denen  der  Bau  zu

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kämpfen  hat.
des  aus  den  Berichten  zu  entnehmen.

 

Ueber  die  Maßnahmen,  die  in  Räcksicht
  hierauf  die  Bauleitung  getroffen  hat,  ist  Folgen= 



Das  Schie- 



 

 

.  ,  nengleis
Zeit  Baufortschritte  der  Uganda-Eisenbahn.  —
station
1896  «
Januar...DieetstenindischenKulisttcssenam23.Januarein.BauvonprovisorischenGlcifen,  0,0
Baracken  2c.  auf  der  Insel  Mombassa.  Bauholz  für  die  Macupabrücke  wird  telev
  graphisch  bestellt.  ·
LkaFl«·-iDasbestellteBauholztrifftein,detBaudekMacupabt-ückebeginntam20.April.
Mat-Jum..DerersteDampfermitBaumaterialien,Vorrätheneattifftauandienein.Erbringt
außerdem  zwei  Lokomotiven  und  25  Eisenbahnwagen.  Herstellung  des  Schienenanschlusses
mit  der  Brückenstelle  und  den  Hafenanlagen  von  der  Anfangsstation  Kilindini  aus.  Es
fällt  heftiger  Regen.
Juli  ..  .  ..  Die  W  indischer  Kulis  begegnet  großen  Schwierigkeiten;  erst  1800  bis  1900  sind  2,5
eingetroffen.
August  Macupabrücke  fertig  am  4.  August  nach  91  Arbeitstagen.  Auf  dem  Festlande  beginnt  das  9.0
Gleislegen.  .
SeptembeksBrückenbau  üfber  die  Schlucht  bei  Mazeras.  Aus  Indien  sind  im  Ganzen  fünf  Lokomotiven,0
eingetroffen.
Oktober  .  ..  Brücke  bei  Mazeras  nach  25  Arbeitstagen  fertig.  Das  bis  dahin  unterbrochene  Gleislegen  19,5
wird  fortgesetzt.  Felssprengungen  für  Herstellung  des  Bahnkörpers  verursachen  vielen
Aufenthalt.  Etwa  2700  Kulis  verfügbar.
November.  .  Heftiger  Regen  unterbricht  das  Gleislegen  22  Tage  lang  und  verursacht  starke  Setzungen  24,0
des  frisch  geschütteten  Bahnkörpers.  .
Dezembek«DerRegenläßtetwasnachzvieleArbeiteterkranlen,etwadervietteTheickommtindaö  37,0
1897  Lazareth.  ·
Junuak.«DerganzeVotbau(Gleiscegcn,Bahnkörper)stockt,dadieHäcftederArbeiterstankzzwei
Lokomotiven  wurden  unbrauchbar.
Februar.  .  .Der  *  sintt  auf  ein  Fünftel.  Die  Arbeiten  bei  Maji  Chumvi  halten  das  Gleis-  56,0
egen  sehr  auf.
März  Mang,  an  rollendem  Material,  verursacht  durch  die  Streiks  in  England,  verzögen  das  62,0
Gleislegen.  100  Wagen  wurden  aus  Indien  bezogen.  Der  Krankenstand  sinkt  weiter
ç  bis  auf  ein  Zehntel.
April  ....  Bessere  Baufortschritte;  aber  die  Pest  in  Indien  verbietet  vorläufig  weitere  Heranziehung  82,0
von  Kulis.  Heftiger  Regen.
Mai  Regen  hält  an,  der  Bahnkörper  leidet  sehr  darunter;  bei  Maji  Chumvi  werden  Brücken  weggerissen.
  Zur  Beseitigung  der  Zerstörungen  werden  alle  Arbeiter  aufgeboten.  Das
Gleislegen  stockt  23  Tage  lang.  Die  Pest  in  Indien  verbietet  immer  noch  eine  Verstärkung
  des  Arbeiterpersonals.  ·
Zum-»i«  Erst  am  12.  Juni  kann  der  Bau  fortgesetzt  werden.  Mangel  an  Lokomotiven  macht  sich  be1050
zunehmender  Länge  der  Eisenbahn  mehr  und  mehr  fühlbar  und  beschränkt  die  Material=«
  zufuhr  zur.  Bauspitze.
Juli-AugustMehrere  Lokomotiven  werden  reparaturbedürftig.  Nach  Uganda  müssen  mehrere  Militärzüge  135,0
abgefertigt  werden.
September.Drei  neue  Lokomotiven  treffen  ein.  Materialzufuhr  bessert  sich  wieder,  das  Gleislegen  schreitet  160,0
schneller  vorwärts  (26  km  im  Monat).  Aus  Indien  können  wieder  Kulis  herangezogen
  werden.
Oktober-Nov.]  Aufbietung  größerer  Arbeitskräfte  zur  Herstellung  des  bleibenden  Bahnkörpers  zwischen  Mait174,0
Chumvi  und  der  Taruwüste.  Starker  Regen  unterbricht  die  Arbeit  wieder.
Dezend  ..  Wegen  der  Meutereien  in  Uganda  müssen  wieder  Militärzüge  nach  dort  abgefertigt  werden.  196,0
Januar  ..  .  Viel  Aufenthalt  am  Tsavofluß  durch  Felssprengungen  und  Brückenbauten.  Militärzüge  ver-  211,0
kehren  in  noch  größerer  Zahl.
Febr.-März.]Immer  noch  Aufenthalte  besonders  durch  die  vom  Regen  angeschwollenen  Wasserläufe.  Raub-228,0
»  thieranfälle  (Löwen)  verursachen  eine  große  Panik  unter  den  Kulis.
April  HPanik  nimmt  zu,  14  Kulis  wurden  von  Löwen  zerfleischt.  Das  Arbeiternachtquartier  muß248,0
nach  rückwärts  verlegt  werden.  Z
Mai  In  Maji  Chumvi  Wassermangel.  Der  Brückenbau  bei  Mtoto  Andei  verzögert  das  Gleiss  270,5
»  legen  sieben  Tage.
Juni--August  s  Felssprengungen,  hohe  Dammschüttungen  rc.  halten  das  Gleislegen  25  Tage  lang  auf.  312,5
Sept.-Oktober  Behelfsbrückenbau  in  den  Abweichungen  über  den  Kiboko=  und  Simbafluß.  365,5
November  Bei  Derajani  zerstört  Regen  den  Bahnkörper  derartig,  daß  der  Verkehr  16  Tage  lang  unterr396,0
brochen  ist.
Dezember  *  r“  42,0
«  1899
März  ç  ç  çæ  çæ  æ.........  450,0