W 754 20
1909 1910 Unterschied gegen
Mittlere Betriebslänge: das Vorjahr
160 km " 175 km im ganzen v. H.
Einnahmen aus: in Rup. = 1,.88 -
Personenverkehr Rup. 154 668 211 097 * 56 429% 36,5
Güterverkehr .- 850 57 629 513 + 278 9356 J 79,5
avon aus Vausrachten O 184 931 = 38,5 v.S. 332250 = 52,8 v. O0| 197 319
Viehverkehr. *r' 632 2 4. 1 6600 7 35,6
Sonstigen Einnahmen . - 17 õ44 45 419 1 27875
Gesamteinnahme up. 527422 892 811 1 364 889 ¼7 69,2
Betriebsausgabe. Zunnp. 338 534 462 708 14 129 160090 38.7
Betriebszisfrer pDO. H. 63,2 51.9 — 11,8
Betriebsüberschuß . Rup. 198 888 429 608 1* 235 720|+F121,6
— 4 258 617 572 811 + 314294
Pesörderten
erson 219 647 257 669 688022 17,8
hersonentiloneler im ganzen. 9 068 075 10 768 511 1 700 486 1875
f. d. Zunliloneter 52.3 , - ,2
Tonnen ... . 21 788 860 2338 * 14445 66,3
Davon Baugut 8 840 = 40 H. 14 069 = 38,8 v. S01 52297 59,15
Tonnenkilometer 2 116 155 4174 844 72058 189 J 97.26
a augu 24462 075 = 59 v. H.
Tonnenkilometer f. d. Bualiloineier 12,2 17, +J 5,7
Zugti lometer .. 173 453 2-83 475 *7 60 022 1 34,60
sgabe iel d. Biglilometer . Al 2,56 , 4-0,08
Stuck rom. .. 1580 1962 882 24
Kleinvieh 2814 8 422 6084 21,6
Achslilometer der Personenwagen. 1 064 129 1 120 358 * 56229 + 5,28
* Gepäckwagen. 189 205 189 208 8
- -Güterwagen:
beladen .... 1 353 037 2377882 11 024 845 K+ 75,7
leer. 429 410 = 24 v. H. 724 673 = 23,4 v. S]) 295 268 68,75
Summe 1782 447 3 102 555 71 320 108 74
Im ganzen 3 036 781 4412 121 + 1 376 840 K 45,4
Derchschnirktar Zugslärke: Achsen 17,5 18,9 4 1•4 + 8
Reisende I. Klasse ... 7555 9842 * 2287¼ 30
innahme an Fahrgeld. . Rup. 27 556 88 806 11 340 41
Reisende II. Klasse ... 11 844 10 604 — 1240 105
Einnahme an Frereb . Rup. 14 562 19 379 7 4817 33,1
Reisende III. Klas ... 200 248 287 228 * 36975F 18,5
Einnahme an argen . Rup. 101 088 138 837 7 37754 1J+ 87,4
Wie die vorstehende Zusammenstellung zeigt, neun Zehnteln —= 267129 . zufließt. Dieser
ergibt sich bei einer mittleren Betriebslänge von
175 km (i. V. 160) im Berichtsjahr eine Gesamt-
einnahme von 892 311 Rup., das sind 364 889
oder 69,2 v. H. mehr als im Vorjahre, der eine
Betriebsausgabe von 462 703 Rup., das sind
129 169 Rup. oder 38,7 v. H. mehr als im
Vorjahre gegenübersteht; der Überschuß beträgt
demnach 572 810 , das sind 314 293. —
121,6 v. H. mehr als im Vorjahre. Mit diesem
lberschuß hat die Pächterin nicht nur den seit
dem 1. April 1910 erhöhten Mirndestpachtzins
von 246 000 X und ihre Pachtentschädigung von
30 000 KX, sondern noch einen Überschuß von
296 810 .T herausgewirtschaftet, von dem sie ein
Zehntel erhält, während dem Fiskus der Rest von
Ülberschuß für den Fiskus betrug im Vorjahre nur
68 865 , so daß sich hierbei für 1910 ein Mehr
von 198264 „ über den Mindestpachtzins ergibt.
Die Roheinnahmen sind gegen das Vorjahr
im Personenverkchr um 36,5, im Güterverkehr
um 79,5, im ganzen um 69,2 v. H. gestiegen,
die Betriebsausgaben aber haben nur um 38,7
v. H. zugenommen, so daß die Betriebsziffer von
63,2 v. H. im Vorjahre auf 51,9 v. H. zurück-
gegangen ist. Die Steigerung der Einnahme aus
dem Personenverkehr gegen das Vorjahr verteilt
sich ziemlich gleichmähig auf alle Klassen, 41 v. H.
bei der I. Klasse, 33,1 v. H. bei der II. Klasse und
37,4 v. H. bei der III. Klasse. Demgegenüber
hat aber der Verkehr der Reisenden in der II.Klasse
