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die immerhin recht befriedigende Steigerung im
Ertrage des Güterverkehrs gegen das Vorjahr um
rund 97 000 Rupien = 23 v. H. Die Betriebs-
ausgaben sind infolge der Ausdehnung des Be-
triebes um 31,3 v. H. gegen das Vorjahr um
rund 90 000 Rupien = 15,2 v. H. gesteigert.
Der Betriebsüberschuß zeigt daher einen Rückgang
um 98 240 4 = 25 v. H. gegen das Vorjahr,
und die Betriebsziffer ist von 66,9 auf 75,67
gestiegen. Dabei ist die Pachtentschädigung des
Betriebspächters von 30 000 in den Betriebs-
ausgaben noch nicht enthalten. Die nachstehende
Tabelle gibt die Ziffern im einzelnen wieder.
1911 % 1912 lntersehee aden das
nsambara-Eisenbahn orlahr
Eis b Betriebslänge im ganzen v. H.
268 km . 352 km + 84 P313
Einnahmen aus: in Rupien ( 138.4%
Personenverkehr 246 672 803 442 + 56770 + 23
Güterverkehr 605 634 540 916 — 64718 — 10,7
davon Baugut. 182 000 = 28 v. H. 21 000 = 3,9 v H.]— 161 000 — 87,5
Tierverkehr. 7u098 » 10305 + 3207| + 45.7
sonstigen Quellen. 27276 48 366 + 2s 090 —
Gesamteinnahme 886 680 903 029 + 168349 6 — 1,8
Betriebsausgabe ... 593 291 683 319 + 90028 + 15,2
Betriebsziffer v. H. 75, 67 8.77
Betriebsüberschuß —9 219 710 a
391 1°6 292 946 — 98210 1 — 25
Befördert:
Personen. . 2980K9 259 265 28821 — 110
Personenkilometer 12 561 150 18 598 262 * 1087 102 8.25
Durchschninfahrt für die verjon
in Kilometer 43.6 652,45 + 8,85 + 20.8
Tonnen ... 38 268 33 141 — 5127|— 134
Tonnenkilometer 3 945 508 89216 532 — 728971, — 18,45
Durchschnittslauf für die Zonne in i
ilometer 103,1 97.1 — 6,0 — 5,8
Stück roßvieh 1 518 1 676 + 158 —
Kleinvie 6102 4854 — 1248 —
Ichuimere im ganzen 267 655 277035 + 9380 J 3,5
km 1 000 788. — 212 — 21,2
gutoneter beförderte:
46.9 49.2 + 23) + 4,9
Tonen 14.7 11,6 — 8,1 — 21
1 Zugkilometer tostete —2 2,95 8,24 —
W-hsilomeete der: 67 280 —
ersonenwagen 1 567 —
Gepäckwagen ... 228 480 15 2 266 824 «-
Gütenvagen:beladen. ·. 27875°4 29822166 ) *) davon 554 070 für
ler 568 954 = 17 v. H. 532 806 = 15.9 v.H. Holzwagen
Achskilometer im ganzen 5 152 307 5 621 796 — —
Zugstärke in Achsen. 19,3 20,3 — —
Die Zahl der beförderten Personen ist um
10 v. H. zurückgegangen, aber die gefahrenen
Personenkilometer und die durchschnittliche Fahrt-
länge sind um 8,25 und 20,3 v. H. gestiegen.
Die gefahrenen Gütertonnen und Tonnenkilometer
zeigen wegen der erwähnten Abnahme der Bau-
frachten einen erheblichen Rückgang gegen das
Vorjahr. Die Zugkilometer sind zwar im ganzen
um 3,5 v. H. gesteigert, aber auf das Kilometer
Betriebsstrecke zurückgeführt, von 1000 auf 788,
das ist um 21,2 v. H. eingeschränkt. Die Leistungen
auf das Zugkilometer an beförderten Personen
sind von 46,9 auf 49,2 gegen das Vorjahr ge-
steigert, dagegen im Güterverkehr von 14,7 auf
11,6t zurückgegangen. Die Züge zeigen demnach
noch eine recht geringe Auslastung durch Güter.
Von den beförderten Gütern sind 12 786 t zur
Küste gegangen. Die Reisenden und die Ein-
nahme an Fahrgeld verteilen sich auf die drei
Klassen, wie folgt:
Reisende Einnahme in Ru--
1911 1 1912 1911 1912
I. Klasse. 462 9041 18 308 51 620
1110739 9677 20 976 30232
I11I.65 888 210 5417|161 236 181 584
