Eifenbahnverkehr.  51
—  —  .  —.
Gnuheitssätze  Ein-  Bemertungen
X  usw.)
B.  R.  am
19  Wie  bei  Nr.  18.P0#  Niederschlesien  (d.  Bemer-  Sp.«T.  III  17.  6.  15  JEinheitlicher
desgl.  n.  Maltsch  ——  Frachtsatz  11  M.
Hafen  u.  Pöpel-  für  10  t  (einschl.
witz  Umschlag  Kipp--  und  Berschiebegebühr).

20  Teinkoen.  ig  Siebeende  desgl.  desgl.  17.5.  15  d#  all  ben  re.
einkohlenkoks  reußisch--hessi-  8  r  bestehen-#u.
  Steimkohlen-schen  Staats-  1.  7.  13  den  Süäe  sind
briketts;  Braun-ahnen  usw.  nach  um  30  v.  H.  er-,
  Stettin,  Elbing,  mäßigt,  um  den
lo  und  Danzig  unb  Neu-  direkten  Eisen-Braunkohlen-
  fahrwasser  zur  bahnw  nach
brikett#  Ausfuhr  seewärts  en  zu
oder  über  das  entlasten.
den  nach  Staonen
  in  Ostpreußen,
  soweit
e  zum  Emp
angsgebiete  des
Lsa
n  en
21Stet#kohlen,  von  Stationen  der  ((.  Bemerkungen)  15.  6.  15  Die  Ortssätze  t
mmen  e
(euch  Gastoks,,S  u.  x  aus  An-SE

briletts;  Braun-  regeil  anschließen-  nach  en
kohlen,  auch  pull[den  en  eing
kohlenbrikette  2  ?  —  n  die  zua
——..  b)  nach  Danzig,  ausgehoben  wur-(Grudekol)
  Ebin  und  den)  werden  um
S  zur  50  v.  H.  ermäßigt
Verschiffung  wenn  ein  Empnach
  Ost-  änger  während
preußen  G
dauer  dieser  Maß-200
  t
bezieht.
22  Steinlohlen  (45  t)  von  Nheinum-  durchschnittlich  Sp.T.  U  21.  8.  15  Schonung  des  inaus
  Belgien  E*3  1,4  +J  6  ländischen  Koh-"(
  Hasen(.  Bemer-  lenvorrats.  Die
ufw.)  Ham-  kungen)  Rheinumsch
W  zur  nen
See  ber  “  erhal
neutralen  Aus-  ten  wie  die  beland
  barten
ohlenzechenonen.

——7  im  Verkehr  der  üÜber  300  km  desgl.  I.  7.  15  ur  Herstellung
messe,  jchemer4V  *!f1  usdpelung
gebrauchte:  chen  E—  säure.
1.  ansgelaugte,  #hnen  und  Aufnahme
7.  Einem  *  o  n  den#sien
“n  7  -  nahm
gehalt  von  den  1  Schwesellkties  "
er  als  vom  1.  11.  14
3  v.  —  siehe  Bb.  1,
S.  148.
u——  .  W  desgl.  desal.  desgl.

 

 

 

 

 

 

 

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