7
ruͤckfichtigung der mit der Königlich Bayerschen Regierung wegen Her-
stellung von Telegraphen-Leitungen von Lichtenfels bis nach Coburg,
Meiningen und Gotha bestehenden Verträge; daß derselben
6) zugesichert ist, das Eigenthum an den Bahnen nicht vor Ablauf von
dreißig Jahren an Unsern Staat, bezüglich an die Staaten von Sach-
sen-Meiningen und Sachsen-Coburg-Gotha abtreten zu müssen und dann
nicht anders als gegen eine volle Entschädigung nach der Wahl der
Werra-Bahngesellschaft, entweder durch den Ersatz des auf die Bahn ver-
wendeten Kapitals, oder mittelst Zahlung des fünf und zwanzigfachen
Betrages desjenigen jährlichen Durchschnittsertrages, welcher nach Abzug
der Betriebs= und Unterhaltungs-Kosten in den letzten fünf Jahren sich
ergeben hat, und in allen Fällen unter Abtretung des angesammelten
Reserve-Fonds (S. 10 des Gesellschafts-Statuts) an die Staatskassen.
Die gegenwärtige Koncessions= und Bestätigungs-Urkunde soll, gleichwie die
oben gedachten bisher noch nicht publizirten Staatsverträge vom 24. September
1852 und 16. Oktober 1855, das Statut der Werra-Eisenbahngesellschaft und
der von derselben mit der Thüringschen Eisenbahn-Direktion abzuschließende Ver-
trag über den Bau und Betrieb der Werra-Eisenbahn nebst Zweigbahn, durch
das Regierungs-Blatt zur öffentlichen Kenntniß gebracht werden.
Beilage B.
Entwurf des Statuts
der
Werra-Eisenbahngesellschaft.
I. Allgemeine Bestimmungen.
8. 1.
Unter der Benennung:
„Werra-Eisenbahngesellschaft“
verbindet sich eine mit den Rechten einer juristischen Person versehene Aktien-
Gesellschaft zum Baue und Betriebe einer Eisenbahn, welche, an die Thüring-
sche Eisenbahn bei Eisenach sich unmittelbar anschließend, in der Richtung auf
Salzungen, Meiningen, Hildburghausen nach Coburg führt und zum Baue und
Betriebe einer Zweigbahn von Coburg über Neustadt a./H. nach Sonneberg.
