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F.  10.

Diejenigen  inländischen  Schiffe,  welche  der  Feind  genommen  hat,  und
die  demselben  wieder  abgenommen  (zurückerobert)  sind,  werden  für  gure  Prise
erachret,  sofern  sie  nicht  als  Reprise  anzusehen  sind.

S.  11.

Bei  der  Anhaltung  und  Durchsuchung  eines  Schiffes  ist  von  dem  Befehlshaber
  des  Kreuzers  folgendes  Verfahren  zu  beobachten.

Der  Befehlshaber  giebt  dem  Schiffe  das  Signal,  beizulegen  oder  zu
stoppen;  er  läßt  sodann  den  Schiffer  mit  den  Schiffspapieren  zu  sich  an  Bord
kommen.  Ergiebt  sich  hierbei  kein  Bedenken,  so  gestattet  er  dem  Schiffe,  sofort
die  Reise  ungehindert  fortzusetzen.  Finder  er  dagegen  begründete  Veranlassung
zu  einem  die  Aufbringung  rechtfertigenden  Verdacht,  so  hat  er  einen  Offizier
zur  näheren  Ermittelung  der  Umstände  auf  das  Schiff  zu  senden.  Bei  dieser
Ermirtelung  dürfen  verschlossene  Räumlichkeiten,  Verschläge,  Schränke,  Kisten,
Tonnen,  Fastagen  oder  sonstige  Behälter  nicht  geöffnet  oder  erbrochen  werden.
Der  mir  der  Ermittelung  beauftragte  Offizier  hat  vielmehr  die  Räumlichkeiten
u.  s.  w.,  deren  Durchsuchung  er  für  nöthig  erachtet,  durch  den  Schiffer  öffnen
zu  lassen.  Nur  unter  Zuziehung  des  letzkeren  darf  auch  die  lose  im  Schiffe
liegende  Ladung  durchsucht  werden.

S.  12.

Neutrale  Schiffe,  welche  unter  Konvoi  von  Kriegsschiffen  einer  neutralen
Macht  gehen,  sind  der  Untersuchung  nicht  unterworfen;  es  genügr  die  Erklärung
  des  Befehlshabers  des  Konvol,  daß  die  Papiere  der  konvoyirten  Schiffe
in  Ordnung  sind,  und  daß  dieselben  keine  Kriegskontrebande  an  Bord  haben.

S.  13.

Der  Befehlshaber  eines  Kreuzers,  welcher  ein  Schiff  (Prise)  aufgebracht
  ha#,  muß  strenge  darüber  wachen,  daß  von  der  Ladung  oder  dem
Schiffszubehbr  nichts  gelöscht,  verkauft,  vertauscht  oder  beseitigt  wird  oder  sonst
verloren  geht.  Er  hat  unter  Zuziehung  des  Schiffers  oder  Steuermanns  des
aufgebrachten  Schiffes  die  Ladung,  soweit  thunlich,  unter  Siegel  oder  Verschluß
  zu  legen.

Die  Schiffspapiere  sind  von  dem  Befehlshaber  des  Kreuzers  nebst  einem
von  ihm  und  dem  Schiffer  des  aufgebrachten  Schiffes  unterschriebenen  Verzeichniß
  mit  dem  Siegel  des  Kreuzers  und  mit  dem  Siegel  des  Schiffers  in
einem  Konvolut  zu  verschließen.  «

5.14.

Der  Befehlshaber  des  Kreuzers  hat  sodann  die  nörhigen  Vorkehrungen
zu  treffen,  indem  er  erforderlichenfalls  einen  Offizier  mit  der  zureichenden  e
.  aft