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Verwaltung nach Art. 2 Abs. 2 und 3 des genannten Gesetzes zufließenden Beträgen 
zu bestreiten. Die Bereitstellung der erforderlichen Geldmittel bleibt besonderer Ver- 
abschiedung vorbehalten. 
Die Bestimmung in Art. 3 Abs. 2 Nr. 5 des Gesetzes vom 29. Juli 1899 
(Reg. Bl. S. 577) wird aufgehoben. 
Art. 4. 
Für den Bau von zweiten Gleisen werden 5 000 000 “ bestimmt, und zwar: 
1. für die Bahnstrecke Waiblingen—Gmünd als achte Ratt 500 000-4 
2. für die Bahnstrecke Ulm— Aulendorf als dritte Ratet 2 800 0004 
3. für die Bahnstrecke Aulendorf—Ravensburg als zweite Rate 1 700 000-4. 
Art. 5. 
Für den Umbau des Hauptbahnhofs Stuttgart und weitere Eisenbahn-Neu= und 
Erweiterungsbauten zwischen Ludwigsburg und Plochingen (Art. 1 des Gesetzes vom 
13. August 1907, Reg. Bl. S. 355, und Art. 6 des Gesetzes vom 25. August 1909, 
Reg. Bl. S. 214) werden als sechste Ratt. 140900000 000 A 
bestimmt. 
Art. 6. 
Für sonstige Erweiterungen und Verbesserungen an den im Betrieb befindlichen 
Bahnen werden 7 554 500 bestimmt, und zwar: 
1. für die Erweiterung des Bahnhofs Mühlacker als sechste Rate 49 500 # 
2. für die Herstellung eines Überholungsgleises auf der Station 
Großsachsenheim als erste Rate . 300 000% 
3. für die Erweiterung der Station Asperg als weite Rate . 900000 Aa 
4. für die Erweiterung der Lokomotivwerkstätte in Eßlingen als 
zweite Rate. . .. 200000 A 
5. für die Erweiterung des Bahnhofs Göppingen als zweite Rate 1 000 000 # 
6. für die Erweiterung der Station Eislingen an der Fils als 
zweite Rate . , 100000 .A