Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1907

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 18

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1907

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 17.

Volume count:: 17

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Verschiedene Mitteilungen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

875 auf. Der Anfang Dezember fällige vierte Dampfer „Hungaria“ traf erst zu Ende des Berichtsjahres ebenfalls vollbeladen in Basra ein. Die Frachtsätze standen gegen Ende des Berichtsjahres folgendermaßen: I. Bei dem englischen Schiffstrust im persischen Golfe (Bucknall Brothers, Frank Strick & Co., West Hartlepool, Steam Navigation Co.): von London nach Basra pro 40 Kubikfuß oder 1000 kg Gewicht = 32 sh 6 4 10 v. H. von Basra nach tl Maßfracht T 5Sh; — von Basra nach Marseille pro von Basra nach London0 Kubitfuß bei der Hamburg —Amerika-Linie: von Hamburg nach Basra pro Kubikmeter (ie nach der Warenpackung): 20, 25, 30 Mk. .von Basra nach Port Said Maßfrach, ! 1õ sl von Basra nach Marseille! pro 5##, von Basra nach Hamburgs|#r auo 1786. Für Getreide hatten sowohl die Hamburg— Amerika-Linic als auch die englischen „Combined“= Dampfer für den Transport von Basra nach Marseille oder Hamburg pro 900 kg Gewicht den gleichen Frachtsatz von 17 sh 6 d. Der Grund für den so günstigen Erfolg des deutschen Verkehrsunternehmens im persischen Golfe ist einerseits in den allgemeinen Verhältnissen des Handels und Wandels in diesen Gebieten, ander- seits in der richtigen Wahl der Agenturen zu suchen. Die gesamte einheimische Bevölkerung, ins- besondere natürlich die Handelswelt, hat die Neu- gründung der deutschen Dampferlinie mit Freude begrüßt. Die Schiffe der Hamburg—Amerika-Gesellschaft laufen nach Ausfahrt von Hamburg zunächst Ant- werpen an. Von dort hat sich ein lebhafter Handel mit belgischem Zucker herausgebildet. Weniger Aussichten scheint Marseille zu bieten; die dortigen großen Zuckerraffinerien haben sich auf Jahre hinaus mit den englischen Reedereien Bucknall Bros. und Frank Strick & Co. für den Trans- port ihrer Ware festgelegt. (Nach einem Berichte des Kaiserl. Konsulats in B d.) — 1 — 1— — Citeratur. „Wirtschafts-Atlas der deutschen nien.“ Zweite verbesserte Auflage. Anläßlich seines zehnjährigen Bestehens hat das Kolonial-Wirtschaftliche Komitee im Dezemberv. Is. Kolo-= einen „Wirtschafts-Atlas der dentschen Kolonien“ herausgegeben, der zum ersten Male eine karto- graphische Darstellung der wirtschaftlichen und Verkehrsverhältnisse der deutschen Kolonien umfaßt. Die erste Auflage 2000 war bereits nach wenigen Monaten vergriffen. Die dem eigenartigen Werke gezollte An- erkennung sowie die Neubestellung von über 1900 Exemplaren, insbesondere durch Schulen, veranlaßte eine Neuauflage, die durch die neuesten wissenschaftlichen und wirtschaftlichen Erkundungen verbessert und ergänzt und durch das neueste statistische Material über koloniale Eisenbahnen, Post-, Telegraphenstationen und Telephonanschlüsse sowie über die Ein= und Ausfuhr der deutschen Kolonien orweitert worden ist. Anfang September wird die zweite Auflage des „Wirtschafts-Atlas der deutschen Kolonien“, enthaltend zehn Kartenblätter 4% 23 Seiten Tert, erscheinen. Die Abgabe erfolgt zum bisherigen Preise von 5 Mk. ausschließlich Porto durch das Kolonial-Wirtschaftliche Komitee, Berlin, Unter den Linden 43, und durch den Buchhandel. Gasser, Dr. Max: Basisapparate und methoden. 64 S. 2 T. München 1907. Lindauersche Buchhandlung. 2 Mk. —.— Eine Basismessung mit Invardraht, Mikroskop und Lupe. Mün- chen 1907. Lindauersche Buchhandlung. 2 Mk. In der ersten der beiden Broschüren beschreibt der Verfasser die verschiedenen seit den ältesten Zeiten für Basismessung in Gebrauch genommenen Apparate und ihre Anwendung. Interessant sind vor allem die ausführlichen Angaben über die jetzige Vervollkommnung der nicht starren Basis- apparate und die wohl nun allgemein anerkannte Brauchbarkeit des Invardrahtes zur Grundlinien- messung. Gasser selbst hat mit Invardraht praktische Versuche angestellt und seine Erfahrungen in der zweiten besonders lesenswerten Schrift zusammen- gestellt. Zur Entwicklung der Basismessungs-- Edw. Jarobson u. Dr. jur. J. H. van Hasselt: Die Verfertigung der Gong in Sama- rang. Mit 12 Lichtdrucktafeln und 12 Abbil- dungen im Text. Buchhandlung und Druckerei vormals E. J. Brill. 1907. Sehr eingehende, auf sorgfältigen Studien an Ort und Stelle beruhende Monographie.

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