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3)  für  eine  Bahn  von  Ebingen  nach  Onstmettingen  10  000  ∆  für

das  Kilometer  Bahnlänge,  hievon  als  erste  Rate  .  80  000  1%
4)  für  eine  Härdtsfeldbahn  (Aalen-Neresheim-  Ballmertshofen)  neben

einem  im  Höchstbetrag  von  60  000  zu  bemessenden  Beitrag  zu

den  Kosten  der  Einführungsanlagen  auf  dem  Bahnhof  in  Aalen

20  000  ¾  für  das  Kilometer  Bahnlänge  der  Strecke  Aalen-Neresheim,

  hievon  als  erste  Ratet.  250  000  .4.
5)  für  eine  Bahn  von  Reutlingen  nach  Gönningen  15  oo  für
das  Kilometer  Bahnlänge,  hievon  als  erste  Ratt  100  000  4
zusammen  —..  800  000  4
Art.  3.

Durch  den  Staat  sind  ferner,  vorbehältlich  der  von  den  Betheiligten  zu  überneh.

menden  Leistungen,  Nebeneisenbahnen  von  Laupheim  nach  Schwendi  und  von  Roßberg
nach  Wurzach  zu  bauen.

Privatunternehmern  soll  mit  Zusicherung  von  Staatsbeiträgen,  soweit  solche  neben

den  Leistungen  der  Betheiligten  erforderlich  sind,  überlassen  werden  der  Bau  von  Nebeneisenbahnen
  ·

1)  von  Bretten  nach  Derdingen,

2)  von  Jagstfeld  nach  Neuenstadt,

3)  von  Bahnhof  Vaihingen  a.  E.  nach  Enzweihingen,

4)  von  Amstetten  nach  Gerstetten,

5)  einer  Bahn  in  das  Strohgäu  (Markgröningen),

6)  einer  Bahn  nach  Welzheim.

Die  Verabschiedung  der  zu  diesen  Zwecken  erforderlichen  Geldmittel  ist  soweit

möglich  für  die  Finanzperiode  1901|1902  vorbehalten.

Art.  4.
Durch  verfügbare  Mittel  der  Restverwaltung  sind  zu  decken  an  dem  Bedarf  nach

Art.  1  für  die  Nebeneisenbahnen

Geislingen-Wiesenstig..  200000  "
Suüßen-Weißenstein.  1020000  „