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c)  über  den  Großen  sstore]  Belt  (Nyborg-Korsor);
d)  über  den  Oresund  (Helsingor  —  Helsingborg  und  Kopenhagen
[Kjebenhavn]—  Malme),
e)  über  den  Masnedsund  (Masnedo  Orehoved);
f)  zwischen  Gjedser  und  Warnemünde  —  wegen  dieser  Dampffährenverbindung
  siehe  unter  B.  I.  4
aber  mit  Ausschluß:
der  von  der  Südfünenschen  Eisenbahngesellschaft  betriebenen  Staatsbahnstrecke
  Nyborg—Faaborg  und
der  Dampfschiffstrecke  Korsor—Kiel.
2.  Folgende  unter  Staatsverwaltung  stehende  Privateisenbahnstrecken:
a)  Orehboved  -Gjedser,
b)  Aalestrup—-Viborg,
c)  Sore-Vedde.

B.  Babnstrecken,  welche  sich  im  Betrieb  oder  Milbetrieb
auswärtiger  Eisenbabverwaltungen  besinden.

Deutscher  Verwaltungen.

3.  Die  von  den  Königlich  Preußischen  Staatsbahnen  betriebene  Strecke  von
der  deutsch-dänischen  Grenze  bei  Farris  bis  Vamdrup.

4.  Die  in  Gemeinschaft  mit  den  Großherzoglich  Mecklenburgischen  Staatsbahnen
  betriebene  Dampffährenverbindung  Gjedser—-Warnemünde.

Anmerkung.  Betreffend  die  Bahnstrecken,  welche  von  dänischen  Verwaltungen
im  Auslande  betrieben  sind,  ist  zu  vergleichen:
Deutschland,  Ziffer  131.

 

Frankreich.

VDon  französischen  Derwaltungen  betriebene  Babnen  und  Bahnstrecken.


Die  Linien  von  allgemeiner  Bedeutung:

1.  Der  Nordbahn.

2.  Der  Ostbahn,  einschließlich  der  für  Rechnung  der  Konzessionäre  hetriebenen
Linien  von  Montherme  nach  Monthermé,  Vrigne-Meuse  nach  Vrigneaur-Bois,
  Carignan  nach  Messempré,  Charmes  nach  Rambervillas,
Avricourt  nach  Blamont  und  Cirey,  Saint-Dizier  nach  Vassy.

3.  Der  Westbahn.

4.  Der  Paris—Lyon-Mittelmeerbahn,  einschließlich  der  für  Rechnung  der
Konzessionäre  betriebenen  Linie  des  alten  Hafens  in  Marseille  und  derjenigen
  von  Arles  nach  Saint-Louis.