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tefois respectivrement anx lois et or-
donnances des deux Etats.
Dans le droit d’entrer dans (ous
les licux, ports ct rivières, mentionne
an présent article, est compris celui
de pouvoir faire le commercec dachelle,
mais non le privilöge de faire cclui
de cabotage dui est réserré aux na-
vires nationaux.
Art. 3. Les navyires de chacune
des Parties contractanles ne Pourront
Etre ossujeltis, sur le terriloire de
lTautre, du chef de droits de last ou
tonnage, de fanal, de port, de pilo-
tage, de qduarantaine, de sauvetago
en cas davaric ou die naufrage, ou
Tautres charges semblables, soit gé-
érales, soit locales, à aucun droit
autre ou plus élevé, que ceux que
les navires nationaux y Payent aciuel-
lement, ou y payeront Par la suite.
Art. 4. II ne sera Payé dans les
Dorts du Hlexiduc pour limporlation
ou Texportalion de duclquc marchan-
dise duc ce Puisse Eirc, par les bäti-
mens prussiens, ni dans le Roxaume
de Prusse, pour Timportation ou lex-
Portalion de marchandises par des
bätimens mexicains, aucuns (roits
autres ou plus élcués, due ceux qdue
ces mämes marchandises ont ou auront
à payer dans le pays respectils, lors-
du’elles sont imporlées ou exportees
(No. 1387.)
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fong unter die daselbst bestehenden Ge-
setze und Verordmungen.
Unter der Befsugniß zum Einlaufen
in die in gegenwärtigem Artikel erwähn-
ten Orte, Häfen und Flüsse ist zwar
das Zecht, die mitgebrachte Ladung theil-
weise in verschiedenen Häfen für den
Handel zu löschen (commerce Téchelle),
nicht aber das den Nationalschiffen vor-
behaltene Recht, an einem Küstenpunkre
Güter einzunehmen und sse nach einem
anderen Küstenpunkte desselben Gebiets
zu verführen (cabolage), einbegriffen.
Art. 3. Die jedem der kontrahiren-
den Theile zugehdrigen Schiste sollen in
dem Gebiete des anderen Theils hin-
sichtlich der Last= oder Tonnengelder,
der Leucht-, Hasen-, Lootsen-, Quaran-
tainegelder, serner des Bergelohns im
Falle von Havarie oder Schiffbruch, so
wie hinsichtlich anderer ähnlichen, seien
es allgemeine oder örtliche Lasten, keinen
anderen oder höheren Abgaben unter-
worfen werden, als denen, welche die
nationalen Schiffe dort gegenwärtig ent-
richten oder künftig entrichten werden.
Art. 4. Es sollen in den Mexikani-
schen Häfen für die Einfuhr oder Aus-
fuhr von Waaren jeder Art auf Preu-
siischen Schiffen, und eben so in dem
Königreiche Preußen für die Einfuhr
oder Ausfuhr von Waaren auf Meri-
kanischen Schiffen, keine aedere oder
höhere Abgaben erhoben werden, als
diejenigen, welche von denselben Waa-
ren, wenn solche auf Schiffen der be-
günstigtesten Nation dort ein= oder aus-
geführt werden, gegenwärtig zu entrich-
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