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Tintérieur de chaque territoire de- 
meurent réservés à lappréciation 
et à la déGcision de chacune des 
Hautes DParties coutractantes. 
Article 3. 
Les voies de ler et leurs depen- 
dances, ainsi due les moyens de 
transport seront organisés de part. 
et dautre de maniere à assurer l'ex- 
ploilalion avec des locomoltives. 
Article 4. 
La largeur de la soie enitre les 
bords intérieurs des rails, sera sur 
le lerritoire Russe de cingq pieds. 
mesure anglaisc, sur le territoire 
Prussien de quatre pieds, huit pouccs 
ei demi, mesure anglaise. 
Arlicle 5. 
Les acquisitions de terrains, les 
terrassemems el les travaux döort. 
seront elleciués el edéculés immé-- 
diatement pour deux voies; mais la 
pose de la seconde voie pourra etre 
ajournée. jusqu'sm ce due la nécessit# 
en aura été recomme par les Gou- 
vernemenis respectifs. 
Article 6. 
Les travanz de construction se- 
ront aulamnt due possible poussés de 
manieère à arriver en meéme temps. 
à lachevement du chemin cle ser et 
à sa mise en exploitation sur cha- 
cune des deuz sections. 
Le Couvernemem Prussien ce- 
pendant ne sera pas oblige de ter- 
miner la section de Kocnigsberg 
jusqdusd Eydkounen avant le terme 
de lachevement du chemin de ler 
(Nr. 4700.) 
Bestimmungen bleiben der Prüfung und 
Entscheidung eines jeden der Hohen ver- 
tragschließenden Theile vorbehalten. 
Artikel 3. 
Die fragliche Eisenbahn und deren 
Zubehör, sowie die Transportmittel sollen 
von beiden Theilen dergestalt hergestellt 
werden, daß der Betrieb mit Lokomotiven 
gesschert ist. 
Artikel 4. 
Die Spurweite soll auf dem Preußi- 
schen Gebiete vier Fuß acht und einen 
halben Zoll, auf dem Russischen Gebiete 
fünf Fuß Englischen Maaßes im Lichten 
der Schienen betragen. 
Artikel 5. 
Die Grunderwerbungen, die Erd- 
arbeiten und die Kunstbanwerke sollen 
sogleich für ein Ooppelgeleis bewirkt und 
ausgeführt werden; die Legung des zwei- 
ten Geleises kann aber bis dahin aus- 
gesetzt bleiben, bis das Bedürfniß dazu 
von den betreffenden Regierungen aner- 
kannt wird. 
Artikel 6. 
Die Bauarbeiten sollen soweit als 
thunlich dergestalt gefördert werden, daß 
die Preußische und die Russische Bahn- 
strecke zu gleicher Zeit vollendet und in 
Betrieb gesetzt wird. 
Die Königlich Preußische Regierung 
soll indeß nicht verpflichtet sein, die Bahn 
von Königsberg nach Eydtkuhnen früher 
zu vollenden, als auch die Eisenhahn von 
St. Petersburg bis zu demjenigen Punkte,