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1) Die Bahn cum pert. wird dem Vertrage gemäß zwei Tage nach Eingang
der offiziellen Mittheilung der erfolgten Alerzöchsten enehmigung
überliefert und in Empfang genommen.
Der 7. bestimmte erste Termin von 42,000 Rthlr. R. M. oder
31,500 Rthlr. Pr. Kurant wird entweder am Tage der Ueberlieferung
der Bahn oder am darauf folgenden Tage in Schleswigschen Stammaktien
zum Kurse von 96 Prozent oder nach Wahl der Firma Peto,
Brassey & Betts in Preußischen Silberthalern nach dem Dreißigthalerfuß
an die Direktion der Zweigbahngesellschaft eingezahlt werden.
3) Vier Wochen nach geschehener Zahlung des ersten Termins wird ein
Belauf von 43/,500 Rthlr. R. M. oder 32,625 Rthlr. Pr. Kurant derestalt
zur Dispofition gehalten, daß die denselben Betrag ausmachenden,
Hlstrr uneingelösten Prioritäts-Obligationen der Zweigbahngesellschaft
gegen baares Geld in Silberthalern nach dem Dreißigthalerfuß in Flensurg
ausgetauscht werden.
4) Die alsdann noch restirenden 13,800 Rthlr. R. M. oder 10,350 Rthlr.
Pr. Kurant werden gleichzeitig bei der betreffenden Behörde in Schleswig
bis zum Ablauf des zu erlassenden Proklams in den vorgedachten Stamm
aktien zum Kurse von 96 Prozent deponirt und wird es im Uebrigen
ganz dem Kontrakte vom 29. Oktober 1868. gemäß verhalten.
5) Der Betrieb der Bahn bleibt in den Händen der Direktion der Klosterkrug
Schleswiger Eisenbahngesellschaft bis zur erfolgten Genehmigung
und Ueberlieferung, und die Zinsen der zu zahlenden Stammaktien verbleiben
den Vertretern der Schleswigschen Eisenbahn- Aktiengesellschaft,
#s Firma Peto, Brassey & Betts, bis zum Tage der Ueberlieferung
er Bahn.
Vorgelesen, allseitig genehmigt und unterschrieben.
Davids. J. S. Louth.
J. Firjahn. D. Schröder.
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Redigirt im Büreau des Staats= Ministeriums.
Berk, gedruckt in der Königlichen Geheimen Ober-Hofbuchdruckerei
(N. v. Decker).
