II. Lourenzo-Marques.
Der Handel hat sich zwor vermehrt, jedoch ist
er hauptsächlich Durchgangshandel nach Transvaal
und den britlschen Gebieten nördlich von Transvaal.
Die Elsenbahnstrecke von Lourenzo-Marques nach
Johanmisburg ist nämlich 80 englische Meilen kürzer,
als diejenige von Durban, und die Delagoabai bietet
als Hafen bedeutende Vorkheile vor Durban. Die
Delagoabai wird daher bald mit den südafrikanischen
Häfen und mit Natal ernsthaft konkurriren.
Die Möglichkeit einer größeren Entwickelung des
Handels zwischen Delagoabai und Johannisburg
scheint übrigens weniger die britischen als die deut-
schen Handelsleute anzuziehen. Deutsche Fabriken
und Schiffe machen hier den britischen jedes Jahr
mehr Konkurrenz.
Die Engländer klagen, daß die britischen Fabri-
kanten sich zu wenig nach dem Geschmack und dem
Verlangen der Transvaal-Einwohner einrichten.
Die Hauptverbindung zwischen Europa und den
portugiesischen Besitzungen im Norden von Delagoa-
bai vollzieht sich durch die deutsch-ostafrikanische Linie.
Die Uniongesellschaft hat sich von Beira, Inhambane,
Chinde und Mozambique zurückgezogen. Beira, die
zukünftige Endstation einer Eisenbahnlinie, rechnet
auf eine deutsche Dampferlinie, um sich mit der
Außenwelt in Verbindung zu setzeen, obwohl die
Eisenbahn selbst zu Gunsten einer englischen Be-
sitzum gebaut wird.
Ungefähr ein Viertel der Gesammteinfuhr in
Lourenzo-Marques besteht aus Holz (eingeführt aus
den Vereinigten Staaten, Schweden und Neuseeland).
Dieser Holzhandel wird in den nächsten Jahren vor-
aussichtlich noch bedeutender werden. Geführt wird
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das Holz meist auf britischen und schwedischen Schiffen.
Neben dem Holz kommen als weitere Haupteinfuhr-
artikel in Betracht:
Maschinen und Maschinentheile (eingeführt haupt-
sächlich von Amsterdam auf englischen Schiffen),
Eisenbahnmaterial und Eisen,
Kohlen,
Salz (eingeführt von Sansibar auf Dhaus).
Neben europäischem Alkohol wird viel dort
fabrizirter verbraucht. Obwohl er sehr schlecht
schmeckt, rechnet man auf eine bedeutende Ausfuhr
nach Transvaal. So entsteht jetzt eine Branntwein-
brennerei in größerem Maßstabe in Ressano Garcia
unweit der Transvaalgrenze. Alkohol wird im Lande
für 3 Schill. per Gallone (4 1) fabrizirt und in
Transvaal für 9 Schill. per Gallone verkauft.
Da keine Gesetze zur Einschränkung des Spiri-
tuosengenusses bestehen und anerkanntermaßen nament-
lich der im Lande gebraute Branntwein die Ein-
geborenen verdirbt, so ist der eingeborene Arbeiter
wenig werth, und oft ist es überhaupt schwer,
heimische Arbeiter zu bekommen. Es ereignet sich
häufig, daß man nicht genug Arbeiter finden kann,
um die ankommenden Schiffe abzuladen.
Eine offizielle Handelsstatistik besteht noch nicht
und es ist daher, was die Gesammteinfuhr (nach
Transvaal via Delagoabai) anbetrifft, unmöglich zu
bestimmen, welcher Theil im Jahre 1895 (Werth
1 000 000 Pfd. Sterl.) den verschiedenen Nationen
zufiel. Es ist anzunehmen, daß die Engländer noch
die Oberhand haben, obwohl die Konkurrenz der
deutschen Waaren mehr und mehr in die Erschei-
nung tritt.
Ueber den Werth der Elnfuhr und Zölle in
Lourenzo-Marques im Jahre 1895 giebt die nach-
stehende Tabelle*) Aufschluß.
Herrunft Einfuhr Durchgang Ausfuhr WiederausfuhrGesammitergebniß
erkun
Zolll Werth — Zoll Werth. Zoll Werth ZollWerth
fd. Sterl.V#fb Sterl..d. Stel. Pfd. Sierl.Pfd. Sterl. Sterl. dg Se.) Pfd. Sterl. Pd, Serl#fd Steerl.
Portugll 19172035 2 39 — — — — 1919
andere Länder. . 612883 263 168 14726 668 820 93 28309 48 6400A 76099 956702
Zusammen63 15029203 2 93 28309 48 64060 78018991
Der englische und deutsche Schifffahrtsverkehr mit
Lourenzo-Marques stellte sich im Jahre 1895 auf
16 englische Segelschiffe und 207 englische Dampfer
mit insgesammt 372 990 Tonnen Gewicht und auf
fünf deutsche Segelschiffe und 35 deutsche Dampfer
mit insgesammt 30 615 Tonnen.
Lourenzo-Marques liegt außerhalb der Grenze
für Packetpost und Poslanweisungen. Der Postdampfer
geht jeden Sonnabend nach Cape Town. Briese
von London nach Lourenzo-Marques brauchen etwa
23 bis 25 Tage. Der Wechselkurs von portugie-
sischem Geld war 5600 Reis auf das Pfd. Sterl.
Lourenzo-Marques und Umgebung hat 1700
enropäische Einwohner und ungefähr 5000 bis 6000
Eingeborene. Von den Weißen sind die meisten (700)
Portugiesen; im Uebrigen herrschen die Engländer
vor. Die Lebensmittel sind theurer wie in jeder
anderen Stadt. Zucker kostet beispielsweise 9 Schill.
(75 Pf.) das Pfund und Milch 6 Schill. (50 Pf.)
die Flasche, deren Inhalt zwischen einem halben und
*) In der Tabelle wird das Pfd. Sterl. auf 4500 Reis
berechnet, obwohl, wie der spätere Text ergeben wird, der
Wechselkurs während 1895 5600 Reis auf das Pfd. Sterl.
war.
