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P*"*dnJTT Einfuhr ANgArlusfuhr:
— — — , .. ---—-.-.---
Jahr Wein Spirituosen Werie Tabak Wein Sprituofer Tabat
Gallonen Engl. Pfund Gallonen Engl. Pfund
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i « ·
1904 180 200 95 388 1 834 517 3526 557 21 456 55 120 2256 404
1905 172 219 100 377 842 876 3 864 387 25 794 60 034 2 337 103
1906 161 177 I 101 683 906 676 3 978 954 22 236 60 293 1 978 942
1907 146 443 I 90 448 689 455 3 895 299 18 581 60 366 1 933 283
1908 135 048 67 268 666 267 3 500 256 15 923 38 005 1 359 485
Der Kohlenhandel der letzten fünf Jahre läßt sich aus folgender Übersicht erkennen:
Jahr
Kohleneinnehmende Dampfer
Eingekommene Kohlen
Zahl Tons
1904 1291 153 257
1905 911 95 053
1906 1378 162 837
1907 1511 184 906
1908 1053 134 488
Bestimmungen über die Vorlage von FSakturen
in Sterra Lecne.
Nach einer Bekanntmachung der Zollverwaltung
ist es erforderlich, daß alle Fakturen, die der
Zollbehörde vorgelegt werden, den Wert, die Zahl,
das Maß und die Menge für jede Ware nach
(TColonial Reports-Annual, 1908, Nr. 598.)
der Einfuhrliste angeben, widrigenfalls eine genaue
Prüfung durch die Zollbehörde vor der llbergabe
der Waren stattfindet, um die Werte oder Mengen,
wie sie auf Grund der Einfuhrliste gefordert
werden, feststellen zu können.
(The Board of Trade Journal.)
Vermischtes.
* Der Schiffsverkehr im Hafen von Sanzibar 1908.
Der Dampfschiffsverkehr ist gegen das Vorjahr
um 28 Schiffe und 20 416 Nettoregistertons zurück-
gegangen, ebenso zeigt der Segelschiffsverkehr einen
Ausfall. Statt 4 mit insgesamt 3375 Register-
tons im Jahre 1907 kamen im Berichtsjahre
nur 2 mit 1682 Registertons.
Die deutsche Schiffahrt ist von dem Rückgang
nicht betroffen worden. Gegen 122 deutsche
Dampfer mit 273 619 Registertons im Vorjahre
liefen 121 Schiffe mit 299 045 Registertons ein.
116 davon entfielen auf die Deutsche Ostafrika-
Linie, und zwar je zur Hälfte auf den Europa-
und Indienverkehr. Fünfmal lief der der Ham-
burger Firma Wm. O'Swald & Co. gehörige,
zwischen Hamburg und Madagaskar verkehrende
Dampfer „Zanzibar"“ (782 Registertons) den
Hafen an.
An der Segelschiffahrt war Deutschland, wie
auch in den Vorjahren, nicht beteiligt.
Frankreich hielt sich mit 25 Schiffen zu
58 788 Reg.-Tons etwa auf der Höhe des Vor-
jahres. 24 der Schiffe gehörten der regelmäßig
verkehrenden Linie der Messageries Maritimes.
Ein holländischer Dampfer, I. B. Aug.
Keßler, 3198 Reg.-Tons, brachte Petroleum.
Die beiden einzigen Segelschiffe, die den Hafen
anliefen, entfallen auf Schweden und Norwegen.
Sie brachten Holz.
Die britische Schiffahrt weist gegen das Vor-
jahr (76 Dampfer zu 121 896 Reg.-Tons und
2 Segler zu 1399 Reg.-Tons) mit nur 53 Dampfermn
zu 82 637 Reg.-Tonus und keinem Segelschiff einen
orheblichen Rückgang auf, der namentlich dem
Erlöschen der in den Berichten für 1906 und 1907
erwähnten Dale-Linie zuzuschreiben ist.
Die British India Steam Navigation Com-
pany unterhielt, wie ouch in früheren Jahren,
eine Linie Aden—Zanzibar und zurück, die je
einmal im Monat in Aden die Verbindung mit
der kommenden und heimgehenden Europapost
herstellt.
Sie erhält dafür von der englischen Regierung
eine bescheidene Subvention.
