W  14  □
B.  Togo-Eisenbahnen  und  Landungsbrücke  in  Lomr.  1007  bis  1913.
Roh-  Betriebs-Betriebs-Betriebs  gerf  Personen-  Tonu  Tonnen-  Zugi
  übers  t  Personen  Tonnen  »
clmmhmcauggabcWelschanOabl  Ikilomeicr  «ktlometcrktlomcccr
4  Al  M.  in  v.  H.

1907.  742  60034  431  308  169  58.5  7  072  4  514561  21  905  1  312981481  814
1908.  863  6899  527785.335  901  61,1  148  846  5  707229  51280  1  616  9941105  367
1900  904  998  353  974  60,9  150  966  6  1222602  1#D  192  2  162  16441  237
1910.  833  530  568  622264917  68,2  118  690  6  062  8855  801,  1  052  23683433
1911  1  109  90371  31613677  65.1  164  510  8  053  73528550  1  95124%142  211
1912  1278092  754  478  523  614  59,0  188  961  8  876  30|  83083  2  335  118141246
1918.  .1152  551]  651  565  ]  500  996|  50,5  1787119  3  309  170)  „2  887  2  103  900  |147  775
Unterschied  gegen  «  «

1907....  409951217184  192  817  81  077  3  794  0P09  10  892  1  090  9275565961
in  v.  H.  50,20  19,98  62,57  8A4,  1.1.  81,06  19.52  83,09  80.02
Steigerung  in  v.  H.

für  ein  Jahr  9.2  8.3  10.13  14,  02  14,01  8,  256  13,  85  13.44

C.  Usambarabahn.  1005  bis  1913.
Roh-  Betriebs=  Betriebs=  Betriebs-  Personen-  Tonnen=  Zug-·
  «·---  Herbst-n  Tonnen
einnahme  ausgabe  überschuß!  bahl  Persone  kilometer  kilometer  kilometer
/  4  AM.  in  v.  H.
i

1905  185  8232  440  53  383  71.3  112  5174  479  000  •  122  351  03683912
1906  215  82  113  750  53.7  160  5726  505  952  7486  162  880  (08  151
1907  101  092  193  021L  ON  47.8  195  923|8  6J6  6)1L11  367  948  32404  354
1008  591  51329720  297  306  50.0  198  555.  8552  0068  73  1  68621712  320
1909.  703  22051441  702258527  63,2  219  647  9  068  0751788  2  110  155733  53
1910  1  18973816  937572801  51.9  257  669  10  768  51186233  41743441233  475
1911  1  182  241  385  185  66,9  288  089  112  561  1588268  3  945  503267  6535
1912  1  204  01  75,67259  266  13  598  25253  141  3216  532277  035
1918.  1  194  6567/738  CO080  61,8  280  463  13  715  801]36  452  3  419  27341  218
Unterschied  gegen

1900  .110088334  G606  468  402  366  167916  9  230  732  0  330  3068  237  157  :  306
in  v.  H.  542,9  457.9  753.7  149,1  206,2  195.1  874,1  187.5
Steigerung  in  v.  H.
für  ein  Jahr  67.  57.2  —i  18.6  25.78  641.9  106,3  2.4

!!).  tamernuer  Nordbahn.  1911  bire  1913.

Noh-  Vetriebs-  Betriebs-  Betriebs-  Personen  Personen-  Tonnen  Tonnen-  Zug
einnalnue]  ausgabe  süberschußs  zabl  lilometer!  kilometer  ilometer
4  M  M  in  v.  H.
1911  80  132  319602  0  006,02  4%
1912  633  558140D2  219  466  65,3615K  333  6  581  690)  24  485  1  582  2141444999
1913  950  700  515  17043530  54,39)59333  6  476  627110  7190  2  911  702  28  789
Unterschied  gegen

1911  970268  195  52672740  69  101  253198425177  1883  62664098
in  v.  H.  149,9  61.2  613,1  77,2  64,3  162,0  196.6  90,1
Steigerung  in  v.  H.

für  ein  Jahr  75.0  0,0  30#6.6  3½8,6  2.2  §1.  58  190.6

 

 

 

 

 

 

 

auf  1909  in  der  Roheinnahme  um  1,135
Millionen  Mark  und  in  dem  Betriebsüberschuß
  um  347  000  /  —  beruht  zum  größten
Teil  auf  der  einschneidenden  Herabsetzung  des
Erztarifs  für  das  Tonnenkilometer  in  ganzen

Zugladungen  von  12  auf  7  Pfennig.  Im  vorliegenden
  Falle  hat  die  Entwicklung  der  folgenden
Jahre  diesen  Rückgang  in  kurzer  Zeit  ausgeglichen.
  Der  Rückgang  in  den  beförberten  Tonnen
und  den  Tonnenkilometern  von  1910  auf  1911