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Sociétée des chemins de fer du Sud (lignes situges sur le territoire 
autrichien), excepté les lignes d’intérét local à voie étroite: 
i. Medling—Hinterbruehl, prèes de Vienne (à moteurs électriques), 
k. Preding—Wieselsdorf—Stainz, 
1I. Peeltschach—Gonobitz, 
m. Kaptenberg—Seebach -Au. 
Chemin de fer de jonction Sud-Nord-Allemand. 
Chemin de fer d’intérét local Stauding—Stramberg. 
Chemin de fer Vienne—Aspang. 
Chemin de fer de ceinture à Vienne. 
Les tronçons exploités Par les chemins de fer de IEtat Hongrois, 
de Lawoczne à la frontière hongroise et de Fehring à cette méme 
frontière (chemins de fer de TEtat. Autrichien), ainsi que de Marchegg 
à la frontièere hongroise (Société Autrichienne-Hongroise des chemins 
de fer de I’Etat), et enfin le tronçon d’Ebenfurth à la frontière 
hongroise, exploité par le chemin de fer Raab (Györ) —-Edenburg 
(Sopron) —Ebenfurth et appartenant à la ligne Vienne -Pottendorf- 
Wienerneustadt, exploitée par la Société des chemins de fer du Sad. 
B. Troncons exploites ou co- exploitès par des 
administrations étrangeres. 
I. Administrations italiennes. 
Les troncons, exploités par la Compagnie Italienne du réseau 
de IAdriatique, de la frontière italo - utrichienne: 
Pres Cormons à Cormons. 
Pres Pontebba à Pontafel dans la direction de 1Italie. 
Drès Péri à Ala. 
  
II. Administrations allemandes. 
Les troncons, exploités par les chemins de fer royaux de IEtat 
de Bavière, de la frontièere allemande-autrichienne: 
Pres Kieferstelden à Kufstein. 
Pres Salzbourg à Salzbourg. 
près Waldsassen à Eger. 
Pres Schirnding à Eger. 
près Asch à Eger. 
Les troncons, exploités par les chemins de fer royaux de 1Etat 
de Saxe, de la frontiere allemande- autrichienne: 
pres Brambach à Eger. 
2. Ppres Bierenstein à Weipert. 
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pres Moldau à Moldau. 
près Schœna à Bodenbach.