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gesohen  wurden.  Diese  Abnahme  des  Verkehrs  gegen

#s  Vorjahr  wird  auf  3500  1,  der  Einnahmerückgang
d  rund  17500  Ese.  geschäst.  An  uhtilometern  wurden
gefahren  1914:  242  218,  1915:  267977,  das  sind  mehr
gegen  das  Vorjahr  257  759  -Kakilomenrr.

Der  Fahrzeugpark  wurde  vermehrt  um  zwei  Lokomoliven
  mit  Schlepptender  von  je  1084  Dienstgewicht
einschließlich  Tender,  noch  vor  Kriegsausbruch  gelieferr
von  zNord  britischen  Lokomotiv-Gesellschaft  in
Glasgow.  Die  in  Aussicht  genommene  Neubeschaffung
von  Fahrzeugen  fzzwei  Personenwagen  für  Weiße,
zwei  für  Eintelerene,  zehn  gedeckte  und  100  offene
Güterwagen  —  mußte  bis  nach  Kriegsende  srrückgestellt
  werden.

 

Wiederaufnahme  der  niederländischen  Dampk--schlifahrt
  durch  den  Suezkaonal.

Nach  dem  „Handeloblat.“  werden  die  Dampsschiffahrtogesellschaft
  „Nederland“  und  der  Rotterdamsche
  Lloyd  von  Mitte  Februar  1917  an  wieder
wie  früher  mit  ihren  Postdampfern  auf  der  Aus=  und
Heimreise  durch  den  Suneglanal  fahren.

Als  Grund  wird  angegeben,  daß  die  Fahrt  um
das  Nap  zu  lange  dauere  und  es  daher  nicht  möglich
sei,  mit  den  zur  Verfügung  stehenden  Schiffen  den
großen  Passagierverlehr  zu  bewältigen.  Ferner  wird
behauptet.  daß  die  Gelegenheit.  in  Port  Said  und
Suez  Rohlen  einzunehmen,  jetzt  besser  sei  als  früher.

(Bericht  des  Kaiserl.  Generalkonsulats
u  Amsterdam.)

WA

*  Dieser  Nummer  liegt  das  4.  Heft  des  XXIX.  Bandes  der  „Mitteilungen  aus  den
dentschen  Schutzgebieten“  und  das  Inhaltsverzeichnis  des  Kolonialblatts  für  1916  bei.

 

Verantwortlicher  Redakteur  für  den  uschtamtlichen  Teil:  O  star  Biefenlha.  l  Berlin.
Verlag  und  Druck  der  Königlichen  Hofbuchhandlung  und  Hofbuchdruckerei  von  E.  S

MlIttler  &  Sohn,  Berlin  S8W68,  Kochstr.  68—71.