Armee-Verordnungs-Blatt: Armee-Verordnungs-Blatt Achtzehnter Jahrgang

Bibliographic data

law_collection

Persistent identifier:: armee_verordnungs_blatt

Title:: Armee-Verordnungs-Blatt

Document type:: law_collection

Collection:: preussen

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

law_collection_volume

Persistent identifier:: armee_verordnungs_blatt_1884

Title:: Armee-Verordnungs-Blatt Achtzehnter Jahrgang

Volume count:: 18

Place of publication:: Berlin

Publisher:: E. S. Mittler und Sohn, Königliche Hofbuchhandlung

Document type:: law_collection_volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1884

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Armee-Verordnungs-Blatt Nr. 6.

Volume count:: 6

Document type:: law_collection

Structure type:: law_gazette

law

Title:: Nr. 53. Eröffnung einer neuen Eisenbahn.

Volume count:: 53

Document type:: law_collection

Structure type:: law

67 — 2) Mit Militärzügen: Dieselben werden grundsätzlich mit der Ringbahn und nur zwischen den Richtungen Eistein Frankfurt a0O. einer= und Hamburg, Lehrte, Magdeburg, Belzig andererseits über die Ferngeleise der Stadtbahn durch Berlin geführt. Falls die Belegung der Stadtbahn durch den öffentlichen Verkehr eine prompte Ueberführung nicht gestattet, kann der Weg über die Ringbahn im Einvernehmen der zuständigen Militärbehörden und ver Hab mverwaltung genommen werden. Sprengstoffe in Packgefäßen gehen ausschließlich über die ingbahn. Erläuterungen. #.) Die Personen-Außenbahnhöfe sind: Schlesischer, Görlitzer, Anhalter, Militär-, Potsdamer, Charlottenburger, Lehrter, Hamburger und Stettiner Bahnhof. **) Die Fahrt über Stadt= und Ringbahn wird auf dem Requisitionsschein nach Anfangs-, Durchgangs- und Endpunkt deutlich bezeichnet. **# ) Die Benufung der Kurier= und Schnellzüge und der dem Stadtverkehr dienenden Stadtbahnzüge ist ausgeschlossen und die Beförderung nur auf die Vorortzüge und die gewöhnlichen Personenzüge des Fernerkehes bis zu (von) den Fernstationen Charlottenburg, Jhechstunte und Alexanderplatz (die inrichtungen der letzteren beiden Stationen gestatten jedoch nicht die Aufstellung und Einrangirung von Leservewagen), sowie auf die Ringbahnzüge bis zu und von allen Stationen der Ringbahn ausgedehnt. awieweit. unabhängig von Vorstehendem Militärpersonen und Transporte auf Militärbillets mit Eil= und Schnellzügen nach und von Berlin sowie über die Ferngeleise der Stadtbahn innerhalb Berlins befördert werden können, wird von Zeit zu Zeit durch das Armee-Verordnungs- Blatt besonders bekannt gemacht. Zur Zeit haben nur der Schlesische und Charlottenburger Bahnhof durch das Ferngeleise der Stadtbahn unter sich und beide mit dem Potsdamer Bahnhof durch die Südringbahn direkte Zug-Verbindung. Berlin, den 10. März 1884. Vorstehendes wird unter Hinweis auf den beigefügten Situationsplan der Berliner Stadt= und Ringbahn und den im Armee-Verordnungs-Blatt für 1883 S. 147 veröffentlichten Kilometerzeiger mit dem Hinzufügen zur allgemeinen Keuntniß gebracht, daß 4 1) bei militärischer Benutzung der Stadtbahn (Fernverkehr) im Verkehr mit Preußischen Staats= und zuier Staat verwaltung Hehenden Eisenbahnen ein besonderer Requisitionsschein für die erstere nicht erforderlich ist; « 2) nach Vereinbarung zwischen den Verwaltungen sämmtlicher in Berlin mündenden Eisenbahnen Militärtransporte im Transit über die Berliner Ringbahn auf Grund eines Reguisitionsscheins befördert werden. Es würde also z. B. für einen Transport von Cüstrin nach Magdeburg einschließlich der Berliner Ringbahn ein Requisitionsschein genügen. Die am Schlusse des Erlasses vom 7. Mai 1873 (A.-V.-Bl. S. 145) getwoffene Bestimmung, nach welcher für die Militärtransporte über die frühere Berliner Verbindungsbahn besondere Reguisitionsscheine auszustellen sind, tritt außer Kraft. Bekuchich der in Berlin ankommenden und abgehenden Eisenbahnzüge wird auf die Vorbemerkungen zu Nr. 725 und die Zusammenstellung Nr. 726 des Reichs-Kursbuchs vom 1. Februar d. J. hingewiefen. Kriegs-Ministerium; Militär-Oekonomie-Departement. No. 484. 2. M. O. D. 3. v. Hartrott. v. Funck. Nr. 53 Eröffnung einer neuen Eisenbahn. — — Berlin, den 10. März 1884. Die Eisenbahnstrecke Greuzehal--ilchenbach in Westfalen ist dem Betriebe übergeben worden. riegs-Ministerium; Militär-Oekonomie-Departement. v. Hartrott. v. Funck. No. 220/2. Nl. O. D. 3.

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