Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XX. Jahrgang, 1909.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: cbl

Title:: Zentralblatt für das Deutsche Reich.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1873; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: cbl_1880

Title:: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Achter Jahrgang. 1880.

Volume count:: 8

Publishing house:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1880

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück No. 22.

Volume count:: 22

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: 4. Statistik.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Law

Title:: Bundesrathsbeschluß zu dem nachstehend abgedruckten Verzeichnisse derjenigen Massengüter, auf welche die Bestimmung in §. 11 Ziffer 3 des Gesetzes vom 20. Juli 1879, betreffend die Statistik des Waarenverkehrs, Anwendung findet.

Document type:: Periodical

Structure type:: Law

Appendix

Title:: Verzeichniß derjenigen Massengüter, auf welche die Bestimmung in §. 11 Ziffer 3 des Gesetzes vom 20. Juli 1879, betreffend die Statistik des Waarenverkehrs, Anwendung findet.

Document type:: Periodical

Structure type:: Appendix

WG 119 20 Deutsch - afrikanischer Eisenbahnbau 1908. Das verflossene Jahr bedeutet für unseren kolonialen Bahnbau wieder einen ansehnlichen Fortschritt, wie folgende Zusammenstellung zeigt: Anunufang 1908 Ende Feldspur Kapspur Mecterspur SummeFeldspur Kapspur Meterspur Summe km km km. kim 1 kin km km km I. Jm Betriebe. Kamern – — — -- — — — — Tooon – — 164 164 — — 164 164 Südwestafrika 962 288 — 1250 1053 433 — 1486 Ostafrika.. . .. — — 338 338 — — 338 338 Summe 962 288 502 1752 1058 423 502 1988 II. Im Bau. samerun . . . .. — — 160 160 — — 520 520 Tooon – — — — 175 175 Südwestafrita 91 78 — 169 — 113 — 113 Ostafrika.. . .. — — 19 19 — — 744 744 Summe1 78 179 3438 — 1413 1439 1552 Aufgenommen sind nur die dem öffentlichen Verkehr dienenden Bahnen. Von den vor der Berichtszeit begonnenen] bahn von Mkumbara bis Buiko, zusammen Bauten sind im Jahre 1908 beendet worden: Die feldspurige. 91 km lange Linie Otavi — Grootfontein, ein Privatunternehmen der South West Africa Company Ltd., und die fiska- lische Strecke LüderitzbuchtKeetmanshoop, die zur Zeit 366 km lang ist, aber durch Be- gradigung einiger Stellen noch etwas verkürzt werden wird. An neuen Bauten sind im Jahre 1908 unternommen worden: Kamerun: Die Linie Duala —Niong, auf 360 km veranschlagt. Togo: Die Linie Lome — Atakpame, vor- aussichtlich 175 km lang. Südwestafrika: Die Linie Seeheim — Ralkfontein, voraussichtlich 180 km lang, da- von inzwischen schon 67 km in Betrieb ge- nommen. Ostafrika: Die Fortsetzung der Usambara= mit dem schon im Vorjahre in Bau genommenen Stück Mombo— Mkumbara etwa 45 km lang, sowie die auf 699 km Länge angenommene Fort- führung der Zentralbahn von Morogoro bis Tabora. Sämtliche Baustrecken mit Ausnahme der letzten find fiskalisch; auch für das Stück Mombo — Mkumbara, das die Baununternehmerin im Vorjahre auf eigene Rechnung und Gefahr in Angriff genommen hatte, ist nunmehr der Fiskus der Bauherr. Die Strecke Morogoro — Tabora ist Unternehmen der Ostafrikanischen Eisenbahn- gesellschaft, deren Anteilscheine aber bis auf einen kleinen Rest im Besitze des Fiskus sind. Dieser leiht der Gesellschaft auch die Baugelder. Der Zuwachs an Betriebslänge beträgt 236 km oder 13½ v. H. und an Bau= und Betriebslänge zusammen 1440 km oder 68½ v. H.

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