Zentralblatt für das Deutsche Reich.: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Neunundzwanzigster Jahrgang. 1901.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: cbl

Title:: Zentralblatt für das Deutsche Reich.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1873; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Other titles:: Central-Blatt für das Deutsche Reich.

Periodical volume

Persistent identifier:: cbl_1901

Title:: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Neunundzwanzigster Jahrgang. 1901.

Volume count:: 29

Publisher:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1901

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No. 41.

Volume count:: 41

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

supplement

Title:: Beilage zu No. 41 des Central-Blattes für das Deutsche Reich.

Document type:: Periodical

Structure type:: supplement

law

Title:: Betriebsordnung für den Kaiser Wilhelm- (Nord-Ostsee-) Kanal.

Document type:: Periodical

Structure type:: law

— 346 — b) Schife 7 eine Deckslast führen, welche ihre Stabilität oder Mansvorirfähigkeit erheblich eeinträchtigt, T) Schiffe, deren mangelhafte Manövrirfähigkeit im Kanal erfahrungsmäßig oder nach vor- genommener Probe feststeht, oder die in Bezug auf ihr Schiffspersonal zu Bedenken Anlaß geben, ganz zurückzuweisen oder ihre Zulassung zur Kanalfahrt von der Erfüllung bestimmter Bedingungen abhängig zu machen (vergl. auch §. 5). çl S. 4. Bagger, Kastenschuten und andere von der gebräuchlichen Schiffsform abweichende schwimmende Gefäße oder Maschinen dürfen nur mit besonderer, für jeden einzelnen Fall nachzusuchender Genehmigung des Kaiserlichen Kanalamts und unter genauer Beobachtung der von diesem festzusetzenden Bedingungen und Vorschristen durch den Kanal geführt werden, Flöße unter keiner Bedingung. . 6. Dampfer haben regelmäßig beim roe des Kanals ihre eigene Maschinenkraft zu benutzen, jedoch bleibt der Betriebsleitung (Betriebsdirektor, Hafenkapitäne) das Recht vorbehalten, in besonderen Fällen, namentlich, wenn die eigene Geschwindigkeit eines Dampfers im Kanal nicht 8 km in der Stunde erreicht, sein Durchschleppen anzuordnen oder einen oder mehrere Begleitdampfer zur event. Hülfeleistung mitzugeben, wofür die tarismäßigen Gebühren zu entrichten sind. Was hier, wie überhaupt in dieser Betriebsordnung für Dampfer angeordnet ist, gilt ebenso für alle durch Maschinen bewegten Fahrzeuge, mögen jene durch Elektrizität, Benzin, Petroleum oder sonstwie getrieben werden. S. 6. Segelschiffe, welche a) den ganzen Kanal durchfahren wollen, ohne Ansehung ihrer Größe, . b) nach Orien am Kanal oder den mit ihm in Verbindung stehenden Wasserstraßen fahren oder daher kommen, und mehr als 35 Registertons Brutto-Raumgehalt haben, unterliegen dem Schleppzwange.“) §S. 7. Segelschiffe, die nicht geschleppt werden, dürfen sich nur bei mehr als halbem Winde der Segel bedienen, anderenfalls müssen sie treideln. Allen Dampfern müssen sic, und zwar stets nach Steuerbord answeichen. mITITTI Das Segeln bei Nacht**) und bei unsichtigem Wetter, sowie das Kreuzen im Kanal wie im Fahrwasser der Kanalrheden ist verboten, Treideln nur erlaubt, soweit es durch Menschenkraft möglich ist. . §. 8. Alle den Kanal befahrenden Schiffe, soweit sie nicht durch §. 9 besonders davon befreit sind, sind dem Lootsenzwang unterworfen. b geschleppte Schiffe außer dem Führer des Schleppdampfers oder dem auf diesem befind- lichen Lootsen noch besondere Lootsen haben müssen, entscheidet die Kanalverwaltung. .9. Befreit vom Lootsenzwange sind nur biinkten Segelschiffe, welche dem Schleppzwange nicht unterliegen, sowie kleine offene oder halbgedeckte Dampf= und Motorboote und Ruderboote; jedoch ist der Betriebsdirektor befugt, weitere Befreiungen widerruflich eintreten zu lassen. Die Führer der vom Lootsen zwange befreiten Fahrzeuge haben allen ihnen begegnenden oder sie überholenden größeren Fahrzeugen und Schleppzügen ohne besondere Aufforderung rechtzeitig und soweit irgend möglich auszuweichen, auch den an sie ergehenden Anweisungen der Kanalpolizeibeamten, insonderheit der Kanalmeister und Lootsen pünktlich und unbedingt Folge zu leisten. Die besonderen Vorschriften über das Schleppen von Fahrzeugen durch den Kanal s. unter Abschnitt VIII 88. 46- 60. *) Unter „Nacht“ im Sinne dieser Betriebsordnung ist die wons zu verstehen, während deren die Kanalbeleuchtung im Betrieb ist, unter „Tag“ die übrige Zeit.

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