Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. VII. Jahrgang, 1896.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1896

Title:: Deutsches Kolonialblatt. VII. Jahrgang, 1896.

Volume count:: 7

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1896

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 8.

Volume count:: 8

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Theil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Litteratur.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

— 228 — Sterl. Auf den Import fielen davon 285 981 Pfd. Sterl., auf den Export 581 652 Pfd. Sterl. Weitaus am meisten sind die australischen Kolonien am Handel betheiligt (gegen 90 pCt.); es folgt dann Portugal mit 3,3 pCt. In der Einfuhr aus Australien ist auch die Einfuhr englischer Waaren mit inbegriffen. Die Hauptausfuhrartikel sind wie früher Zucker, Früchte und Kopra. Die Höhe des Zuckerexportes mit 27 265 Tons im Werthe von 436 245 Pff. Sterl. ist in früheren Jahren noch nicht erreicht worden. Die Ausfuhr von Früchten, welche sich gegen das Vorjahr wieder gehoben hat, steht mit 49 115 Pfd. Sterl. hinter der Ausfuhr der Jahre 1891 und 1892, welche etwas über 60 000 Pfd. Sterl. betrug, noch zurück. Die Ausfuhr von Kopra mit 5833 Tons im Werthe von 57 261 Pfd. Sterl. hat gegen die Ausfuhr der drei vorhergehenden Jahre erheblich zugenommen. Von destillirtem Spiritus, welcher zum ersten Mal 1893 in größerer Menge ausgeführt wurde, sind 133 971 Gallonen im Werthe von 16 746 Pfd. Sterl. ausgeführt gegen 106 920 Gallonen im Werthe von 13 365 Pfd. Sterl. im Jahre 1894. Am Schiffsverkehr während des Jahres 1894 waren 135 Handelsschiffe mit 128 662 Tonnen be- theiligt; es ist dies ein Zuwachs von 42 Handels- schiffen gegen das Vorjahr, welcher hauptsächlich auf das Anlaufen der Dampfer der kanadisch-australischen Linie zurückzuführen ist. Von den Schiffen führten 124 die englische Flagge, dic deutsche Flagge keins. Die Landfläche der Kolonie wird auf 4 953 920 Acres geschätzt. 422 998 Acres sind im Besitz von Europäern, von denen 41 031 Acres unter Kultur stehen, und zwar sind 18 603 Acres mit Kokos- palmen bepflanzt, 19 382 Acres mit Zuckerrohr. Die mit Kokospalmen und Zuckerrohr bepflanzte Fläche ist gegen früher angewachsen, während die mit anderen Produkten bepflanzte Fläche vermindert zu sein scheint. Rinderpest in Matabeleland. In Buluwayo ist die Rinderpest ausgebrochen. Maßregeln dagegen sollen, soweit als möglich, ge- troffen worden sein. Derschiedene Wikkhrilungen. Verzollung von Bananen. In dem neuen amtlichen Waarenverzeichniß zum Zolltarif für die Zeit vom 1. Januar 1896 ab sind Bananen als Obst rubrizirt. Dieselben werden dem- gemäß in frischem Zustande nach Position 9 k frei eingeführt und haben in getrocknetem Zustande statt 30 Mk. nur 4 Mk. pro 100 kg nach Position 25 Seite 2 zu zahlen. Vorlesungen über Kolonialbotanik werden während des Sommers und Herbstes im Königlich botanischen Garten und botanischen Museum seitens der Herren Professor Dr. Engler, Professor Dr. Schumann, Professor Dr. Volkens, Professor Dr. Urban, Dr. Warburg, Dr. Gilg, Dr. Harms, Dr. Lindau, Inspektor Perring und der Kustoden Dr. Dammer und Dr. Gürke gehalten werden. Die Vorlesungen finden unentgeltlich Dienstags von 6 bis 8 Uhr statt. Allen Interessenten wird der Zutritt gestattet. Eine Rundreise nach den deutschen Nolonien- *—. . # — r51½ Mit dem neuen pp „Herzog“ der Ostafrika-Linie soll ein gwei um Afrika herum veranstaltet werden, in deren Verlauf sämmtliche deutschen Kolonien im schwarzen Erdtheil besucht werden sollen. Die Fahrt wird um die Mitte Juli von Hamburg aus angetreten, geht über Vlissingen und Lissabon, dann an der Westküste Afrikas entlang, wobei das Togoland, Kamerun und Deutsch-Südwestafrika angelaufen werden. In Kap- stadt verlassen die Reisenden den Dampfer, um den berühmten Diamant= und Goldgruben der Kolonie und Transvaal einen Besuch abzustatten. Im Traus- vaal soll dann in der Hauptstadt Pretoria und in Johannesburg Station gemacht werden, worauf die Bahnfahrt nach Delagoabai fortgesetzt wird. Hier nimmt der Dampfer, der inzwischen von Kapstadt nach hierher gedampft sein wird, die Reisenden wie- der auf, um sie dann nach Sansibar und Deutsch- Ostafrika zu bringen. Von Tanga aus, dessen tiefer Hafen auch den größten Schiffen Unterkunft bietet, wird ein Ausflug in das Innere unternommen, unter Beuutzung der ersten deutschen Kolonialeisenbahn, der auf die Initiative der Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft erbauten Usambara-Linie. Die Rückreise soll durch den Suezkanal erfolgen, so daß der Dampfer „Herzog“ Ende September in Neapel eintrifft. VVVVFVVNTNTNT VVVDVVVNTVTVVTVVYTVFTYYTyYVTVTTT ’ Titteratur. L. Robecchi Bricchetti: Nell Harrar. Milano 1896. Casa editr. Galli. IV. edizione. Der Verfasser, ein Ingenieur, welcher bereits eine Reise nach den Oasen des Jupiter Ammon ge- macht hat, schildert hier in sehr lebendiger, fesseluder Weise eine in den Jahren 1888/89 ausgeführte Expedition von Zeila an der Somaliküste nach Harrar. Dieser Theil Afrikas ist im Allgemeinen noch so wenig bekannt, daß die hier gebotene und durch sehr zahl- reiche photogravhische Aufnahmen von Land, Leuten und Geräthschaften erläuterte Schilderung besonderes Interesse verdient. Der vielgenannte Statthalter Meneliks in Harrar Ras Makonnen wird dem Leser

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