Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1907

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 18

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1907

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 19.

Volume count:: 19

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Togo.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

G 924 20 Von der Verkehrsanlage. Laut Bekanntmachung der Betriebsleitung der Verkehrsanlage in Togo im dortigen Amtsblatt ist mit dem 1. August d. Is. versuchsweise auf der Palime-Bahn in beiden Richtungen ein täglicher Zugverkehr eingerichtet worden. Dies darf als ein erfreuliches Zeichen von dem Anwachsen des Verkehrs auch auf der neuen Bahnstrecke gelten. · Nach dem neuen Fahrplan geht nunmehr werktäglich ein Zug von Anecho aus über Lome nach Palime und ein anderer von Palime aus über Lome nach Anecho durch. Die Kreuzung der beiden Züge findet auf der Haltestelle Gadja, die als Kreuzungsstation eingerichtet und auch mit Wasserstation ausgerüstet ist, statt. Die Abfahrt der Züge von den Zugausgangs- stationen Palime und Anecho erfolgt 790 und 700 morgens. Die Fahrzeit beträgt rund 8⅛ Stunden. 75 Deutsch-üdwestafrika. Von der Südbahn. Der Ban ist auch in den letzten Wochen rüstig vorgeschritten: um die Mitte des Monats Sep- tember ist die Teilstrecke Knibis — Buchholz- brunn, ungefähr Kilometer 204 bis Kilometer 232 von Lüderitzbucht aus, eröffnet worden. *E— Deutsch-MNeuguinea. Squallv Island. Zwischen den Sankt Matthias-Inseln und dem Nordkap von Neumecklenburg liegt, gleich- falls zu den deutschen Südsee-Schutzgebieten ge- hörend, Sgually Island (Stürmische Insel). In seinem soeben erscheinenden Werke „Dreißig Jahre in der Südsee“ erzählt Parkinson ausführ- lich seinen ersten Besuch auf Squally Island (Tenchinsel). Wir entnehmen daraus die nach- stehenden interessanten Ausführungen: „Das auf den Karten als Squally Island verzeichnete Land besteht in dieser Gestalt nicht. Die Insel liegt nach einer Ortsbestimmung unter 150 38“ östlicher Lange und 1•° 48“ südlicher Breite und ist eine kleine, gehobene Korallen- insel, nicht über 150 Hektar groß. Sie ist auf allen Seiten von Riffen umgeben und mit Wald bedeckt, in welchem hie und da einige Kokosnuß- palmen sichtbar sind. Als wir uns der kleinen Insel näherten, kamen uns einige kleine, sehr primitiv gehaltene Kanoes entgegen; es gelang gams jedoch nicht, die Insassen zu bewegen, längs- seits anzulegen. Ihre Habgier ließ sie aber so weit ihre Furcht vergessen, daß sie sich hinreichend weit näherten, um uns auf einer langen Stange einen geflochtenen Korb zu reichen, der die Be- stimmung hatte, etwaige Geschenke aufzunehmen. Dabei zitterten die Leute am ganzen Leibe und schienen ihre Furcht durch lautes Sprechen und Zurufen verbergen zu wollen. Leider war uns kein Wort verständlich; weder die Sankt-Matthias= Leute noch die an Bord befindlichen Eingeborenen aus Neumecklenburg und Neuhannover verstanden auch nur eine Silbe von der Sprache. Diese war sehr reich an Vokalen, und fast jeder Satz endete mit einem langausgezogenen ma oder ha, welches meinen eingeborenen Begleitern eine Quelle großen Vergnügens zu sein schien. Wir mußten in der Nacht vor der Insel beidrehen und konnten erst am folgenden Morgen landen. Zahlreiche Fackeln auf dem Strandriff verrieten während der Nacht, daß die Eingeborenen eifrige Fischer sind. Am folgenden Morgen kamen uns abermals die Kanoes entgegen; als ich jedoch beide Boote zu Wasser ließ und dem Strande zuruderte, folgte man in einiger Entfernung. Am Strande hatte sich die ganze Bevölkerung versammelt, im ganzen etwa 150 Seelen, und es war augenscheinlich, daß sie feindlich gestimmt war. Auf dem Riff stand eine ganze Reihe be- sonders kampfesmutiger Helden, die in der Hand lange Lanzen wurfbereit hielten, dahinter hatte sich die übrige Bevölkerung aufgestellt, teils mit Holzknütteln bewaffnet, teils Geröllstücke in den Händen haltend; sogar Weiber und Knaben hatten sich damit bewaffnet. Da es mir darum zu tun war, auf jeden Fall einen feindlichen Zusammen- stoß zu vermeiden, so legte ich mich zunächst aufs Parlamentieren. Das ist nun nicht gerade eine leichte Sache, wenn beide Parteien auch nicht die geringste Kenntnis der beiderseitigen Sprache haben, aber ein vorgezeigtes Messer, eine bunte Perlenschnur oder ein Streifen rotes Baumwollen- zeug ersetzt in solchen Fällen alle Sprachkenntnis. Über eine Stunde lang dauerte dieser Annähe- rungsversuch. Bald trieb die Habgier den einen, bald den anderen an mein Boot heran, und jedesmal kehrte er mit einem Geschenk zurück, das allgemeine Bewunderung erregte. Schließlich konnte ich annehmen, daß man sich von unserer Ungefährlichkeit überzeugt hatte, und ließ nun beide Boote durch die Brandung an den Strand gehen. Sofort waren wir umringt, und die Habgier der einzelnen mußte befriedigt werden. Dadurch waren die Leute anscheinend friedfertiger geworden, die tapferen Lanzenträger legten ihre Waffen nieder, den Steinwerfern nahm ich ihre

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