Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1907

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 18

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1907

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 23.

Volume count:: 23

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus fremden Kolonien und Produktionsgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

G. 1169 2 also den allerdings anormalen Stand von 1904 nicht wieder erreicht. Fast die gesamte Einfuhr — nämlich Waren im Werte von 5 661.000 H.-T. — passierten die Tonkinggrenze bei Hokow. 60 v. H. davon bestanden in Baumwollenwaren, und von den dafür aufgewendeten 3½ Millionen Taels entfielen 3 Millionen auf Baumwollen= garne. Vorläufig überwiegt indisches Garn be- deutend, aber Tonkinggarne, die noch etwas zu hoch im Preise sind, kommen langsam auf. Amerikanisches Petroleum war durch den Boykott bis zum Juli gänzlich vom Markte verdrängt und brachte es im zweiten Halbjahr auf eine Einfuhr von 40 775 Gallonen gegenüber 72 075 im Vorjahre. Von den übrigen Artikeln zeigten eine be- dentende Abnahme Anilinfarben (von 45 383 H.-T. im Vorjahre auf 16 591 H.-T., welche letztere Ziffer jedoch als eine normale zu bezeichnen ist), eine Zunahme japanische Streichhölzer (trotz der Errichtung zweier Streichholzfabriken im Vorjahre) und Emailwaren, die erst seit 1904 eingeführt werden und es jetzt bereits auf einen Einfuhr- wert von 18 709 H.-T. gebracht haben. Die Gesamtausfuhr an einheimischen Erzeng- nissen belief sich auf 5 144 005 H.-T., welcher Betrag eine ständige Steigerung der Ausfuhr an- zeigt, da im Jahre 1905 für 4 791 836, im Jahre 1904 für 4 683 522 H.-T. Waren aus- geführt wurden. In die gesamte Ausfuhrziffer teilten sich nach Abzug von nur 100 000 H.-T. die zwei Haupterzengnisse Dünnans: Opium und Zinn. Der voraussichtliche künftige Wegfall des ersten Artikels von der Ausfuhrliste wird das Verhältnis zwischen Import und Export bedenklich zu Ungunsten des Exports verschieben, wenn nicht die Produktion von Zinn — die jetzt schon nahezu 5 v. H. des Weltbedarfs an Zinn ausmacht — entsprechend gesteigert wird. Solange die gegen- wärtigen Transportschwierigkeiten vorliegen — Packtiere sind die einzigen Transportmittel , ist zu einer bedeutenden Steigerung der Produktion kaum Aussicht vorhanden. An indochinesischen Dollars (Piastres de Com- merce) wurde im Jahre 1906 wiederum für Rechnung der Yünnanbahn ein Gesamtwert von 9 H.-T. eingeführt, während nur 14 400 H.-T. in Gestalt von Dollars wieder aus- geführt wurden. Szemao. Der Eesamtumsab im Jahre 1906 hat sich wiederum um 20 000 H.-T. gegenüber 1905 vermindert und 52000 nur 226 082 H.-T. Die in früheren Jahren gehegte Hoffnung, daß Waren aus den großen Handelszentren von Burma — Rangoon, Mandalay usw. — zu billigeren Frachtsätzen über Szemao nach Yünnan gelangen könnten, wie solche aus Tonking via Mengtsze, muß aufgegeben werden. Die natür- lichen Schwierigkeiten für den Warentransport via Szemao sind allzugroß im Vergleich zu denen, die sich auf der Mengtsze-Route oder auch auf der anderen Seite via Bhamo—Teng yueh der Einfuhr entgegenstellen. Szemao wird sich daher mit der Rolle eines kleinen Handelsplatzes für eine unbedentende Grenzstrecke begnügen müssen. Einer Einfuhr im Werte von 195 270 H.-T. stand eine Ausfuhr von 30 812 H.-T. entgegen. Lannteinsuhrarlite. waren auch hier Baumwollen= waren. (Bericht des Kais. Konsulats in Kanton.) Eröffnung der Bahnlinte Oosselbavy—George in der Kapkolonie. Am 25. September d. J. ist von dem Kolo- nialsekretär der Kapkolonie Sir Pieter Faure die Eisenbahnlinie zwischen Mosselbay und George eröffnet worden. Die neue Strecke ist 33 eng- lische Meilen oder etwa 53 km lang. Der Bau dieser Eisenbahn ist schon vor 14 Jahren von der Kapregierung zugesagt worden, und das ent- sprechende Gesetz ist im Jahre 1895 ergangen. Statt der ursprünglich ausgeworfenen 153 000 . haben sich die Kosten schließlich auf 350 000 H gestellt, was auf den Kilometer fast 150 000 Mk. ausmacht. Eine größere Bedeutung wird die neue Strecke erst erlangen, wenn die Verbindung zwischen George und Oundshoörn hergestellt sein wird. Bei der ungünstigen Finanzlage der Kap- kolonie ist indes nicht anzunehmen, daß man bald äum Baue dieser schwierigen und kostspieligen Bahn schreiten wird, die allerdings bereits im Vorjahre von dem Kap-Parlament bewilligt worden ist. (Bericht des Kais. Generalkonsulats in Kapstadt.) Verschiedene Mitteilungen. Das Candbantkgesetz für Transvaal. Das vom Transvaalparlament angenommene Landbankgesetz ist nach Genehmigung durch den I licht worden. Gouverneur in der außerordentlichen „Govern- ment Gazette“ vom 26. August d. Is. veröffent- Es enthält im ganzen 44 Para-

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