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Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907. (18)

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Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

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There is no access restriction for this record.

Bibliographic data

fullscreen: Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907. (18)

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Periodical

Persistent identifier:
kbl
Title:
Deutsches Kolonialblatt.
Place of publication:
Berlin
Document type:
Periodical
Collection:
German Empire
Year of publication.:
1890
1921
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Periodical volume

Persistent identifier:
kbl_1907
Title:
Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907.
Buchgattung:
Gesetzsammlung (amtlich)
Keyword:
Kolonialblatt
Volume count:
18
Publishing house:
Ernst Siegfried Mittler und Sohn
Document type:
Periodical volume
Collection:
German Empire
Year of publication.:
1907
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Law Gazette

Title:
Stück Nummer 24.
Volume count:
24
Document type:
Periodical
Structure type:
Law Gazette

Chapter

Title:
Nichtamtlicher Teil.
Document type:
Periodical
Structure type:
Chapter

Chapter

Title:
Kolonialwirtschaftliche Mitteilungen.
Document type:
Periodical
Structure type:
Chapter

Contents

Table of contents

  • Deutsches Kolonialblatt.
  • Deutsches Kolonialblatt. XVIII. Jahrgang, 1907. (18)
  • Title page
  • Einteilung.
  • Inhalts-Verzeichnis
  • Verzeichnis der in den Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten vorkommenden Länder-, Orts- und Volksnamen.
  • Namen-Verzeichnis.
  • Stück Nummer 1. (1)
  • Stück Nummer 2. (2)
  • Stück Nummer 3. (3)
  • Stück Nummer 4. (4)
  • Stück Nummer 5. (5)
  • Stück Nummer 6. (6)
  • Stück Nummer 7. (7)
  • Stück Nummer 8. (8)
  • Stück Nummer 9. (9)
  • Stück Nummer 10. (10)
  • Stück Nummer 11. (11)
  • Stück Nummer 12. (12)
  • Stück Nummer 13. (13)
  • Stück Nummer 14. (14.)
  • Stück Nummer 15. (15)
  • Stück Nummer 16. (16)
  • Stück Nummer 17. (17)
  • Stück Nummer 18. (18)
  • Stück Nummer 19. (19)
  • Stück Nummer 20. (20)
  • Stück Nummer 21. (21)
  • Stück Nummer 22. (22)
  • Stück Nummer 23. (23)
  • Stück Nummer 24. (24)
  • Amtlicher Teil.
  • Nichtamtlicher Teil.
  • Personal-Nachrichten.
  • Patriotische Gaben.
  • Danksagung.
  • Spenden für Errichtung eines Denkmals zu Ehren der Gefallenen von Südwestafrika.
  • Zwei Reden Seiner Exzellenz des Herrn Staatssekretärs des Reichs-Kolonialamtes Dernburg. Reise nach Deutsch-Ostafrika.
  • Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.
  • Kolonialwirtschaftliche Mitteilungen.
  • Aus fremden Kolonien und Produktionsgebieten.
  • Verschiedene Mitteilungen.
  • Literatur.
  • Verkehrs-Nachrichten.
  • Schiffsbewegungen.
  • Kurse deutscher Kolonialwerte.
  • Anzeigen.

Full text

G 1219 20 
stehende Abhandlung über „Neue Manihotarten 
und ihre Bedeutung“, die voraussichtlich für die 
zukünftige Kautschukplantagenkultur eine noch nicht 
abzuschätende Rolle spielen werden. 
Zugleich mit dieser Nummer erscheint das 
5. Beiheft zum Tropenpflanzer mit drei größeren 
Aufsätzen über das Teakholz. Zunächst be- 
schreibt Professor Büsgen ausführlich die Eigen- 
schaften und die Produktion des Java-Teak oder 
Djati, während Dr. Hossens das Teakholz in 
Siam eingehender behandelt. An dritter Stelle 
erwägt Regierungsrat Dr. Busse die Möglich- 
keiten einer Teakauforstung in unseren afrikanischen 
Kolonien und gibt als Fachmann auf diesem 
Gebiete wichtige Ratschläge. Das Beiheft ist 
wieder mit einer Reihe von hübschen Bildern 
ausgestattet. 
  
Aus fremden Kolonien und Droduktionsgebieten. 
Die Lobitobahn In Dortuglesssch-Westafrika. 
Über die Arbeiten an der Lobitobahn in Por- 
tugiesisch-Westafrika berichtet der Deutsche Konsul 
in San Paulo de Loanda unter dem 27. Sep- 
tember d. Is., wie folgt: 
Von Benguella 36 km närdlich befindet sich 
die Lobitobucht, der Ausgangspunkt der nach 
den Kupferminen von Katanga im Kongostaate 
und mit Anschluß an die Kap— Kairo-Bahn ge- 
planten Eisenbahn. Konzessionärin ist die Ben- 
guella Railway-Company in London, der die 
Minenrechte auf 75 englische Meilen (120 km) 
Breite zu beiden Seiten der Bahn von der Re- 
gierung übertragen sind. Gebaut wird die Bahn 
von der Unternehmerfirma Griffith & Co. in 
  
London. Die Spurweite beträgt 1,067 m 
(Kapspur). 
In Betrieb sind 36 km bis Benguella. Für 
diese Strecke beträgt die Fracht 3500 Reis für 
1000 kg, der Personenfahrpreis in der ersten 
Klasse 2000, in der dritten 800 Reis (1 Milreis 
— 4,45 Mk.). Die zweite Klasse fehlt. Von 
Benguella bis km 95 verkehren nur Arbeitszüge. 
Zwei Stellen, an denen Brücken oder hohe Dämme 
noch nicht fertig sind, werden auf provisorischen 
Geleisen umfahren. Bis km 150 sind die Schienen 
mit einzelnen Unterbrechungen vorgestreckt. Die 
Trace ist bis km 700 festgelegt. Die Steigungen 
betragen im allgemeinen nicht mehr als 1½ v.H. 
Hinter Leugue (km 50) beginnt die Bahn das 
Hochland zu ersteigen, zunächst 
  
“——ue“.—JnJJn[n J(n ——— 
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auf einer etwa 2 km langen 
Zahnradstrecke mit Steigung 
1: 16. Beim Zahnradbetriebe 
beträgt die Belastungsfähigkeit 
des Zuges auf dieser Strecke 
130 t. Vor einigen Tagen ist 
ein schwerer Arbeitszug, der mit 
gewöhnlicher Lokomotive fuhr, 
trotz gut wirkender Bremsen 
talwärts gedrückt worden und 
entgleist. Oberhalb der Zahn- 
radstrecke beträgt einige Kilo- 
meter weit die Steigung 1: 40. 
Von Benguella aus ist 86 km 
weit an der Bahnstrecke kein 
Wasser erschlossen. Da Ma- 
schine und Tender zusammen 
nur etwa 150 hl Wausser fassen 
und dieses je nach der Steigung 
auf 25 bis 50 km verbrauchen, 
sind an einigen Stellen dieser 
Strecke Wasserbehälter, die zu- 
gleich der Versorgung des dort 
stationierten Eisenbahnpersonals 
dienen, angelegt. Täglich be- 
fördern die Arbeitszüge fünf 
  
  
 
	        

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