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Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910. (21)

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Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

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There is no access restriction for this record.

Bibliographic data

fullscreen: Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910. (21)

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Periodical

Persistent identifier:
kbl
Title:
Deutsches Kolonialblatt.
Place of publication:
Berlin
Document type:
Periodical
Collection:
German Empire
Year of publication.:
1890
1921
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Periodical volume

Persistent identifier:
kbl_1910
Title:
Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910.
Buchgattung:
Gesetzsammlung (amtlich)
Keyword:
Kolonialblatt
Volume count:
21
Publishing house:
Ernst Siegfried Mittler und Sohn
Document type:
Periodical volume
Collection:
German Empire
Year of publication.:
1910
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Law Gazette

Title:
Stück Nummer 2.
Volume count:
2
Document type:
Periodical
Structure type:
Law Gazette

Chapter

Title:
Nichtamtlicher Teil.
Document type:
Periodical
Structure type:
Chapter

Chapter

Title:
Deutsch-afrikanischer Eisenbahnbau 1909.
Document type:
Periodical
Structure type:
Chapter

Contents

Table of contents

  • Deutsches Kolonialblatt.
  • Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910. (21)
  • Title page
  • Einteilung.
  • Inhalts-Verzeichnis
  • Verzeichnis der in den Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten vorkommenden Länder-, Orts- und Volksnamen.
  • Namen-Verzeichnis.
  • Stück Nummer 1. (1)
  • Stück Nummer 2. (2)
  • Amtlicher Teil.
  • Nichtamtlicher Teil.
  • Deutsch-afrikanischer Eisenbahnbau 1909.
  • Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.
  • Kolonialwirtschaftliche Mitteilungen.
  • Aus fremden Kolonien und Produktionsgebieten.
  • Vermischtes.
  • Literatur-Verzeichnis.
  • Verkehrs-Nachrichten.
  • Kurse deutscher Kolonialwerte.
  • Stück Nummer 3. (3)
  • Stück Nummer 4. (4)
  • Stück Nummer 5. (5)
  • Stück Nummer 6. (6)
  • Stück Nummer 7. (7)
  • Stück Nummer 8. (8)
  • Stück Nummer 9. (9)
  • Stück Nummer 10. (10)
  • Stück Nummer 11. (11)
  • Stück Nummer 12. (12)
  • Stück Nummer 13. (13)
  • Stück Nummer 14. (14)
  • Stück Nummer 15. (15)
  • Stück Nummer 16. (16)
  • Stück Nummer 17. (17)
  • Stück Nummer 18. (18)
  • Stück Nummer 19. (19)
  • Stück Nummer 20. (20)
  • Stück Nummer 21. (21)
  • Stück Nummer 22. (22)
  • Stück Nummer 23. (23)
  • Stück Nummer 24. (24)
  • Advertising

Full text

  
  
  
  
  
  
  
Tiichtamtlicher Teil 
  
  
  
  
  
  
  
Deutsch- afrikanischer Eisenbahnbau 1900. 
Über den letztjährigen Fortschritt des Baus öffentlicher Eisenbahnen in unseren 
afrikanischen Kolonien geben wir in üblicher Weise die folgende Zusammenstellung: 
  
Anfang 
Feldspur Kapspur Meterspur Summe 
1909 Ende 
Feldspar Kapspur Meterspar Summe 
I 
  
  
  
tm m ktm. kEm tm. m zkm km 
II. Im Betriebe. 
Kameryn — — — — – — 108 T 108 
Tooogon 164 164 — 196 196 
Südwestafritcta 1053 433 — 1486 1053 546 — 13599 
Ostafriia 338 338 — — 444 44 
Summe 1053 433 502 198384058 546 768 2367 
  
  
  
  
II. Im Bau. 
Kamerun . — — 520 520 — — 412 412 
Togo . — — 175 175 — — 143 143 
Südwestafrita — 113 — 1 113 — — — — 
Ostafriike— — 744 744 — — 781 7591 
Summel — 1183 1439 1662 — – 1346 1346 
  
Vollendet wurden im Jahre 1909 die Strecken 
Seeheim — Kalkfontein in Südwestafrika und 
Mombo — Buiko (Usambarabahn) in Deutsch- 
Ostafrika. 
Von den noch im Ban befindlichen Linien 
sind 108 km der Kameruner Nordbahn 
(Manengubabahn), 32 km der Togo-Hinter- 
landbahn (Atakpamebahn) und 81 km der 
ostafrikanischen Zentralbahn im Laufe des 
Jahres eröffnet worden. 
Die Baulängen der Atakpame= und der Zentral- 
bahn werden nach den neueren Feststellungen 
kürzer werden, als veranschlagt und oben ange- 
geben ist. Mangels endgültiger Zahlen sind die 
alten vorläufig beibehalten. 
  
  
Die einzige neue Baustrecke ist der auf 173 km 
veranschlagte Abschnitt Buiko — Moschi der 
Usambarabahn, den die Deutsche Kolonial-Eisen- 
bahn-Bau= und Betriebsgesellschaft zunächst auf 
eigene Gefahr und Rechnung in Angriff genommen 
hat. Für Südwestafrika ist dem Reichstage noch 
der Bau der Bahn Windhuk — Keetmanshoop, 
528 km, vorgeschlagen, aber von ihm noch nicht 
genehmigt. 
Der Zuwachs an Betriebslänge beträgt 
379 km oder 19,1 v. H. und an Bau= und Be- 
triebslänge zusammen 173 km oder 4,9 v. H. 
*) Vgl. „D. Kol. Bl.“ 1909, Nr. 3, S. 119f.
	        

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